云南墙体广告讯 开出国门后，人车都现已在国境之外了，人员调集后，上车往前开1公里就抵达老挝入境处。车辆一致停放在右边的泊车场。人员下车到周围的矮房子处理入境签注手续。 这里每人要给老挝入境处的官员10000老币的小费，这样免除填入境单的费事。窗口很小，人很拥堵，显得紊乱，护照里边夹1万老币放进去就行，等候办完就完事。车辆还要在稳妥窗口处理稳妥，最短的稳妥时刻为1周，付费25万老币。
人员处理完护照签注后就步行通过。开车的人员回来车内，向车辆设卡处的老挝边防差人签注车辆入境章。这里一定要查看盖好章，不然就被老挝差人忽悠了。没盖章被查到要被老挝交警罚款，到了会晒就出不了境。
持续开车通过磨丁小镇后， 你会看到一个大门设卡处，这里你现已抵达老挝海关。把车辆停靠边，驾驭人员出去右边海关处理车辆出境老挝报关手续。这里要注意， 若是你是只到老挝一国旅行，只要把行车证典当，交换老挝海关报关单就能够了。可是若是是要入境到泰国，就要向海关要回行车证，不然没有行车证到了泰国就进不去了。在要回行车证的情况下,海关需求车辆必须在两天之内离境老挝。
>在通过将近2小时的各种处理手续的摧残后， 如今能够轻松一下了，过了老挝的海关大门，意味着一切的手续都现已办完了。剩余的时刻是赏识老挝风景的时分了。
说到老挝差人，一路要留神。老挝差人身穿浅黄色服装，看不懂以为是筑路工人。会晒的差人衣装不整，外八字，拖鞋，裤脚通常踩破，很磨蹭，喜爱以中国车为鱼肉。你泊车在右边是违章，停左面也是违章，罚你没商量。通常要钱200元，能够洽谈为100元， 横竖都是罚款。对老挝差人来说，罚款不需求理由，由于啥都是理由。——昆明网友 杨智钦昆泰公路自策划之初便已激动人心，这条全长1855公里的世界公路，如一把灰色的白劈山削壁从丛山密林深处穿越而过。它从中国大陆西南重镇昆明动身，经西双版纳进入老挝南塔，从会晒进入泰国清孔，在清莱、清迈转一个弯，一路向南直达太平洋海岸线上的曼谷。之后，它在曼谷又与来自马来西亚的世界高速公路相接，结尾抵达中南半岛的最南端——新加坡。
关于被定位为“中国面向西南敞开的桥头堡”的云南来说，世界通道的建造总是被赋予更多的任务和含义。被称誉为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”的昆曼公路，从2004年全线开工建造到2012年12月会晒大桥合龙，从理论上说这条公路现已完成了全程陆路贯穿。但是，由于准则壁垒、实际路况，以及令人费解的人为妨碍，这条在空间上贯穿的公路，并没有为人员和货运流转完成时刻上的跨过。彻底解决“通而不畅”，莫非是一条远比建筑昆曼公路更绵长的“路途”？
准则壁垒：脱离实际的“规范化”
朝发夕至，是昆曼公路对外界描绘出的完满规划，但是如今看来，这样的“许诺”，更像是一张画在纸上的“大饼”。
当前走通昆曼公路需求处理4次出入境手续，各国通关手续时刻犬牙交错，收费规范、品种不一样，理论上20个小时的旅程，即便连夜兼程、通关顺畅也至少需求两三天，费用也较多。在老挝境内，还要面对收费紊乱、强要小费、通关功率低劣等“人为妨碍”。更费事的是，中泰车辆，特别是卡车至今无法完成互通。
