广东韶关墙体广告 昨天，从赣韶铁路建造工地上传来音讯，通过4年的施工，赣韶铁路全线最长的梅关地道贯穿了，赣韶铁路建造进入收尾时间，悉数铺轨指日可下。
赣韶铁路南雄段共有9条地道，其间梅关地道最长，全长4102米，是一项控制性工程。从2009年开端，施工单位战胜了资金、岩层杂乱、施工难度大等要素的影响。
赣韶铁路项目部一分部部长王超通知笔者，梅关地道属低瓦斯地道，时间还通过5个断层带，岩层对比破碎，全体施工难度较大，通过优化施工组织设计，总算在昨天顺畅贯穿。
赣韶铁路全长195公里，其间韶关境内118公里。赣韶铁路是衔接京九、京广两大南北铁路的大动脉。其间通过南雄段大概40公里，项目自2009年8月18日正式开工以来，施工单位战胜气候和征地拆迁等要素的影响，投入满足的机器设备和施工人员，确保了工程进度。当天上午，在赣韶铁路南雄段梅岭公路跨铁路施工现场，笔者看到，施工人员正在运用钻机挖土方，在长300多米的施工便道上，有几十名工人正在严重工作。据施工单位负责人介绍，公跨铁工程采纳公路跨过铁路运转的方法，方案4个月竣工，今年年底即可完结桥墩、钻孔桩等悉数水下工程。
当时赣韶铁路悉数路基工程现已挖通齐备，剩下的隶属工程有望下一年1月竣工。当时进入秋冬季，正是施工旺季，施工单位表明，将捉住这一施工黄金时节，添加满足施工人员和机器设备，力保下一年1月完成悉数铺轨。
