重庆墙体广告 昨日，市交委发布消息，经过3年多的工期，万盛经开区至南川高速公路建成，将于13日中午12点向社会车辆开放。 南万高速全长30公里，比原来走303省道节省了近40分钟，一类车型(普通小轿车)全程收费20元。
重庆高速集团副总经理田世茂介绍，南万高速通车后，不仅将既有的长涪、南涪、綦万高速贯通一线，也拉近了万盛经开区与南川的距离。同时，长寿、涪陵、南川、万盛经开区、綦江5个城市将一脉相通，形成局部高速公路网络，G65渝湘、G75渝黔等重庆出海大通道之间的纽带联系也更加紧密。
田世茂说，通车后对沿线的经济和产业，也会有很大的拉动。
旅游业方面，南万高速的通车，让“四面山—金佛山—黑山谷—仙女山”旅游资源整合，形成“1小时环线游”。带动金佛山、黑山谷等景点的旅游热度，预计万盛经开区的游客人数，可从现在的500万人次增加到700万人次，旅游收入将由目前的20亿元增加到35亿元。
工业经济方面，将为南川、万盛经开区打造工业园区和全国知名旅游城市打下坚实基础。目前，南万高速的建设已吸引了来自上海、江苏等多家企业来当地考察，准备在当地投资建厂。万盛经开区将借助这个出海通道，打造丛林工业园，主要引进生物和医疗企业和信息产业入驻；同时，在加快煤电化产业园区建设过程中，借此通道，保障了原材料的输入与产品的快速输出。预计到2015年，这两个园区产值将达到100亿元。
主城出发咋走？ 记者为你作了比较
南万路通车后，主城有两条线路可到万盛经开区，晨报记者为你对比一下车行线路。如果驾车从南环立交—G65巴南—南川—万盛经开区，里程是88公里；如果从南环立交—G75巴南—綦江—万盛经开区，里程是73公里。两者相比，相差15公里。前者里程虽长一些，但主要是缩短了南川到万盛经开区的距离，且经过的区县也不同，要根据你自己的需求来选择道路。
就“1小时环线游”来说，南万高速通车后，万盛经开区到南川驾车只需20分钟，从南川到仙女山、黑山谷到金佛山只需30分钟，仙女山到金佛山只需40分钟。
如果你想去万盛黑山谷游玩，最近的是在南万高速的丛林收费站下道，但丛林至黑山谷景区的道路目前暂未建成，这条道路修建后将变得更便捷。
何地可上下道？ 5处互通1个服务区
南万高速沿线设万盛、丛林、南平、金佛山西、南川5处互通。其中，有南平站(三进三出)、丛林站(二进二出)、金佛山西站(二进二出)3个匝道收费站。
据介绍，由于这条线路比较短，仅设有一个南平服务区。南万高速开通后，南平服务区的停车位、公共厕所对外开放，可在服务区停车休息、上卫生间。但暂时不能加油、吃饭、购买东西等，加油站、超市、餐饮等都在规划当中。
过路费如何收？ 一类车型全程20元
南万高速公路共设3个收费站，分别是金佛山西收费站、南平收费站、丛林收费站。
收费标准：通行南万高速公路的客车通行费收费标准以一类车为基数，一类车按照0.65元/车公里计收，全程收费20元。
载货类汽车高速公路基本费率按0.080元/吨公里，其中，万盛特大桥按0.80元/吨座次计算桥隧通行费。客车各类车型的座位数均按《车辆行驶证》所确定的座位计收；无核定座位的客车应比照同类车型底盘表及装载质量和车辆结构特性核定分类。客货车辆通行费一律按5元进制收取。同时，超限运输车辆须依法经批准办理通行手续后方可上路通行。
路上能跑多快？ 设计时速为80公里
“这个项目既是重庆新千公里‘三环’的重要路段，也是重庆高速集团在新千公里项目中独资建设完成的首条高速公路，具有重大意义。”市交委副主任乔墩说。
具体来说，南万高速起于綦万高速公路万盛隧道出口，止于国家高速G65包茂线南川互通。设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，双向4车道。
道路于2010年开建，全长30公里，概算投资25亿元。全线有长隧道1座、中隧道1座、短隧道1座；特大桥1座、大桥16座、中桥3座；涵洞86道。
通车后，万盛经开区到南川由原来经省道303的一个小时车程，缩短为20分钟，节省了40分钟。
渝宜高速月底全线通车 重庆开车6小时到宜昌重庆晨报讯 (记者 刘敏)昨日，巫山县交通局介绍，继渝(重庆)宜(宜昌)高速跨越重庆和湖北两个省市交界的控制性工程———楚阳火烧庵隧道贯通后，渝宜高速湖北段将在本月底建成，与已建成通车的渝宜高速重庆段连接。届时，渝宜高速公路全线将实现贯通，市民从重庆开车到宜昌只要6个多小时。
连接重庆和湖北宜昌的渝宜高速分为重庆段和湖北段。
巫奉高速是渝宜高速公路重庆段最后一段，全长59公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，已于去年12月31日开通。
渝宜高速湖北段在巴东接重庆巫山至奉节高速公路，是长江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
目前渝宜高速湖北段已进行最后的扫尾工程，预计最快将在本月底建成通车。届时，渝宜高速将实现全线贯通，也就是说，最快到本月底，市民从主城到湖北宜昌走渝宜高速，开车只需约6小时。
渝宜高速全线贯通后，也将成为我市连接湖北的第二条高速公路大通道。同时也是我市经湖北前往上海的第二条高速公路通道。
目前，重庆主城到宜昌，可通过沪渝高速公路，经垫江、忠县、石柱进入湖北利川，然后经恩施到宜昌、武汉、上海。
渝宜高速全线建成后，市民多了一个选择。可通过渝宜高速公路，经万州、奉节、巫山进入湖北，再经湖北宜昌到上海。两条路车程都在17个小时左右。
同时，渝宜高速路是一条旅游线。长寿湖、万州青龙湖瀑布、云阳张飞庙、奉节白帝城和巫山红叶、湖北神农架都是景点。
主城自驾到通惠 元旦起可免费
重庆晨报讯 (首席记者 任明勇)下月1日零时起，从主城开小轿车走渝黔高速路到綦江的古剑山、通惠，将不收通行费了。不过，从原綦江收费站下道入綦江城，将不免费。今后入綦江城，持渝籍年票卡的车辆，可从通惠下道，这里将免费。
昨日，綦江区委书记潘毅琴介绍，綦江推出的这种“一卡通”是单向的，点对点免收通行费。即从渝黔高速公路G75巴南站上道，在古剑山站、通惠站下道，可免费。
不过，免费车辆必须是渝籍持有年票的9座以下小客车，如小轿车、越野车、长安面包车、普通商务车、出租车等。而9座以上的客车及货车，不在本次“一卡通”范围。尽管免费，但仍需刷卡，且从綦江回主城还得交通行费。也就是说，仅仅从主城开轿车去綦江，不收通行费。
潘毅琴说，在全市五大功能区域的发展大格局中，綦江被确定为城市发展新区。按照城市发展新区的功能定位，綦江提出了打造“四区一城”的功能定位，即加快建设产业转型升级发展区、城郊休闲旅游度假区、山地现代农业示范区、渝黔合作共赢先行区和现代山水田园城市，将綦江打造成为渝南重要增长极。
到2020年，全区工业总产值在现有基础上翻两番，突破千亿工业目标，全面建成在渝南地区具有战略支撑作用、集聚辐射功能的城市发展新区。
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本月还有3条高速通车
7个新千公里项目完成
市交委副主任乔墩介绍，南万高速是三环高速公路9个项目中建成通车的第4段。
其中，綦万(綦江—万盛经开区)、南涪(南川—涪陵)、长涪(长寿—涪陵)已通车，铜合(铜梁—合川)、铜永(铜梁—永川)、永江(永川—江津)、江綦(江津—綦江)在建，长合(长寿—合川)正在开展前期工作。
南万高速的通车，结束了綦万高速断头路历史，并与已通车的南涪、长涪高速贯通，形成我市“三环高速”的东南半环。
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