福建厦门墙体广告 经过三天的探索，增加了“加减挡位操作”的路考，合格率终于上升，上拉了十几个百分点。
截至昨天下午，交警车管所传来数据，共有451人参与考试，200人经过（90分才算及格），合格率44%。
12月10日，电子路考的考试系统增设“加减挡位操作”，当天考了299人，合格 91人，合格率30.43%。
12月11日，由于孙坂考试道路呈现堵车，考生加减挡难以操作，招致38人全军覆没，当天的合格率被拉低至23%。“这是考生和电子系统都在顺应的结果。”一位平安员评价。有民警以为，数据能否上升并不重要，重要的是学员的驾驶平安技术得到提升。
插曲 系统出错难倒五考生
昨天上午，正在考试的考生胡小姐发现不对劲。“车子明明开得好好的，可是系统却显现‘加减挡位操作不稳’，还说‘空挡滑行’。”她说，单单“加减挡位操作不稳”一项，就被扣了100分。
下车后，胡小姐问了其他学员，有类似遭遇，“一车四个人都没过，大家不晓得为什么，连跟车的平安员也莫明其妙”。
胡小姐说，他们运用的是标号为9号的考试车，前后有5名考生碰到问题。很快，交警派出技术人员，对车辆停止检测，供认系统有问题，并把车暂时开离考场。半小时后，车子修好返回。
昨天下午，导报记者从交警部门得悉，9号车的系统的确呈现了小问题，不过很快扫除，胡小姐等学员的反映当场得到了回答，将取得补考时机，不收取补考费用。
提示 遇堵车别自觉往前冲
孙坂路有时车很多，是让考生考“加减挡”时最惧怕的。这是一条传统的考试线路，后溪考场不允许练车，集美北站线路是新开的道路，所以很多驾校的车仍会跑到孙坂“拉练”，加上还有社会车辆，结果影响了考试车辆。
遇上前方车多，怎样办呢？有方法！一位平安员通知导报记者，考试线路旁边有提示牌，提示前方要“加减挡位操作”，“假如碰上前面堵车，考生能够在进入这个提示牌之前，略微在路边停一会儿，不要自觉地往前开，等车稍少再开”。
让很多学员铩羽的另一个缘由，是离合器操作不标准。导报记者咨询了平安员和几名考生后发现，在考加减挡时，换挡要洁净利落，换完一个挡位，脚要分开离合器，可到如今，还是有学员换完挡拖泥带水，习气把脚贴着离合器。
应对 驾校采用光盘教学
电子化考试以后，驾校和学员都在“想办法”。
“这几天我一大早就起来练车了，早上9点多去，不断练到下午，关于加减挡，特别留意。”市民王小姐说。
由于电子考是采用电脑语音，驾校也去采购电脑语音系统，放在车上，让学员听着语音提示做动作。有些没有买到电脑语音软件的驾校，则采用“光盘教学”，在车上放一个小影碟，播放刻录好的光盘，听声音练习。
不过，这些软件和驾考的语音系统是不一样的。“比方加减挡位操作，我们的软件和光盘上是没有的。”一位驾校教练说。
有人担忧，如此练习是“应试教育”，但一家驾校的老总剖析，考试是树立在开车根底之上，假如能经过严厉的电子化考试，开车、驾驶平安等也不会有问题，不存在应试教育。
新闻察看
新驾考考验精密化
驾考新时期，请求驾校教学、驾照考试都要精密化。
以前路考，开个几百米、一公里，考试就完毕了，如今，全程3公里，路段长了，考试的项目还增加，达16项，全部要考。
引入电子化考试以后，增加了很多量化、精密化的规范，比方汽车变道，打完转向灯以后，要等候3秒才干变道；加减挡位操作，请求在30秒内完成；车子一颤动，会被发现挡位不稳。
“如今请求学员的考试动作要精确，教练的教学要精密。”一位驾校老总说，这考验的正是驾校的精密化教学。
关于考试把关来说，既然是电脑说了算，也请求愈加精密。由于碰上堵车，系统没有方法做出判别，此时要思索到实践状况，如何应对，同时还要触类旁通，防止今后碰到相似问题。