江苏连云港墙体广告 12月18日11时，随着6艘千吨级运输船在航政艇引导下顺利通过南通市海安双线船闸，盐城市东台至长江段航道整治工程正式完成并通航。这标志着继京杭大运河后，我省第二条千吨级南北向大通道——连申线内河航道全线贯通，我省实现了由水运大省向水运强省的跨越。作为北向起点，江苏省连云港市将借此与全省干线航道网形成整体衔接和协调发展，实现货物江海河畅通联运，进一步提升连云港港的辐射功能和江苏省连云港市的战略地位，为江苏省连云港市融入长三角、推动经济社会又好又快发展提供新的优质平台。
近年来，随着长三角地区经济的快速发展，大批适合于水运的煤炭、建筑材料及工业原材料等大宗物资需跨区域运输，但我省的内河航道基础设施建设远远不能满足需求，许多城市的航道基础设施落后，等级较低，通过能力严重不足，堵档碍航现象时有发生。为进一步发挥内河航运的优势，为江苏省乃至长三角地区经济社会的可持续发展提供基础支撑，2011年11月，我省出台了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，提出10年内建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，计划到2020年建成“两纵四横”3455公里高等级干线航道网。其中，连申线内河航道即为“两纵四横”中的两纵之一，也是长三角“两纵六横”高等级航道网的重要组成部分。
据市交通运输局航道处规计科工作人员介绍，连申线内河航道被称为江苏第二条“京杭大运河”，北起连云港港，经连云港、盐城、南通、无锡、苏州，在苏州市昆山境内汇入苏申内港线后进入上海市，全长558公里，规划为三级航道，连接灌河、通榆河、盐河、京杭大运河和长江。连申线内河航道连云港境内主要包含连云港港疏港航道段、盐灌船闸和灌河航道段，全长102.86公里，途经连云区、徐圩新区、市开发区、新浦区、海州区、灌云县和灌南县。2009年，连申线内河航道先导工程盐灌船闸建成通航。2010年，连云港港疏港航道段交工通航。
连申线内河航道的全线贯通，为连云港实现江海河的畅通联运，打造连云港港通江达海水上“黄金通道”奠定了坚实基础。省交通运输厅质监局专家汤渭清说：“随着连申线内河航道的全线贯通，连云港港与京杭大运河、淮河及长江水系形成真正意义上的连通，为连云港更加便捷、现实地融入长三角提供了优质的发展平台，将有力地推进沿海经济与沿江经济、沿运河经济的对接，对航道沿线地区经济的发展起到拉动和催化作用。同时，有助于提升连云港港的辐射功能和整体竞争力，进一步增强连云港港区域性、国际性枢纽港的地位和作用。”
原标题: 连申线内河航道贯通 连云港迈入江海河联运时代