湖北武汉墙体广告 美规车，你听说过吗?想购置进口豪车，但4S店的售价太贵，一些消费者会选择购置配置相同的美规车，由于进口渠道不同，这类进口车的价钱廉价10%-15%。
所谓美规车，就是由各大汽车消费厂商针对美国规范开发、设计、消费并销售的车型，由中国进出口公司进口后，经过改装和检测可在国内销售。而针对中国市场和交规开发销售的车型，则称为中规车。其他相似的车型还有中东车等。
近日，记者从湖北省公安交通管理局车管处理解到，经过改装、并经过检测，契合《机动车运转平安技术条件》的美规车能够办理上牌。连日来，记者走访江城各大汽车市场发现，美规车销售已渐成气候，同样能够顺利上牌以及享用汽车三包效劳。
美规车销售市场构成
昨日下午，冷风侵袭下的武汉街头显得有些冷落，但在位于武昌长江二桥左近的一家进口豪车展厅内，却是一派繁华的局面，有几波客人正在选车，而该店所销售的进口豪车正是美规车。“价钱根本上在百万左右，开业三个月以来曾经售出20余辆。”欣亚豪车汇总经理刘策引见，该公司代理的都是像宝马X5、飞驰550、保时捷卡宴等奢华品牌，普通状况下，这类美规车都是从国外的经销商进口过来以后，直接销售到最终用户手里。而同类的中规车进口后，经过大区经销商、省市经销商、4S店销售再到最终用户手里。
因而，美规车的价钱优势比拟明显，普通状况下价钱会低出10%-15%。以一款武汉4S店均匀销售单价为106万元的宝马X5为例，同等配置的美规车售价仅为86万元，售价廉价20%。
除了价钱上的优势，美规车遭到消费者追捧还有一个缘由是上市时间较早，通常状况下比同一个车型的中规车提早半年时间。
记者走访武汉三镇汽车市场发现，目前已构成多个美规车特地销售市场，如竹叶山名车广场、江夏汽车公园、武昌君临天下豪车汇、黄陂盘龙汽车城等，都有多家经销商销售此类产品。
弱化进口车垄断行为
美规车如何进入中国市场，又是哪些人在购置这种汽车呢?
2005年《汽车品牌销售管理方法》正式开端施行，其规则国内销售的进口车须设总经销商制，自此开端，国外汽车品牌及总经销商逐步在中国市场获得垄断位置。为弱化这种垄断行为，2008年商务部出台《汽车品牌销售管理方法》，恰当放开“平行进口”。
平行进口商品指除总经销商以外的其他进口商，从产品原产地进口的商品，由于不经过总经销商流程转手，所以售价普通较低，美规车正是这种平行进口的商品。
允许平行进口的美规车又分为两大类，一种是国内市场没有引入的车型，引进数量不设限制，但每款车都必需在国内停止碰撞实验，经过前方可进入消费市场，但碰撞实验动辄上百万的经费，普通的经销商根本担负不起。所以，国内在售的美规车多是第二种，即国内已有同类在售车型，不需求停止碰撞测试，但仍需求停止“小 3C”强迫认证检测，每辆车本钱约为5万元，单次引进约在10辆左右。
“目前武汉市场宝马X5、路虎等车型，估量美规车和中规车各占一半。”竹叶山汽车市场首席剖析师陈志东引见，美规车均匀售价根本超越百万，购置者多为私营企业主和一些跑车俱乐部的发烧友。
武汉某豪车俱乐部的周先生通知记者，该俱乐部很多成员的座驾都是美规车，一是由于价钱优势很明显，还有如路虎、保时捷等车型，由于在4S店提车需求等候很久，所以很多车主愿意购置美规车。
可上牌可享汽车三包
美规车看似物美价廉，不过很多消费者担忧，能否顺利上牌、能否享用汽车三包等。
对此，湖北省公安交通管理局车管处副处长高乔引见说，今年3月份，公安部交管局曾下发通知，请求各地在办理进口汽车注册注销时，要严厉执行《机动车运转平安技术条件》(GB7258)等国度平安技术规范，对不契合国度规范的，不得办理注册注销。因而，武汉市场上销售的美规车曾短时间暂停上牌，但随后美规车的进口流程日渐严谨，而各地也逐步放开了对此类车型的上牌控制。
“关于契合 《机动车运转平安技术条件》的车辆，准予办理牌照。”高乔剖析说，由于美规车在局部系统如雾灯、里程表等环节上，不契合上述规范，这就需求由具有专业改装资质的企业对车辆停止改装，让其到达国标请求，并由出入境检验检疫局对车辆复检，发放检验合格证明，尔后就能够依照普通的流程停止上牌。
相比4S店销售的进口车，美规车的售后效劳不断是“瓶颈”，很多消费者担忧购置此类车型后不能享用质保。
国度质检总局曾召开新闻发布会表示，将10月1日以后售出的美规车归入汽车三包范围，应当享用有效期限不低于2年或行驶里程50000公里的三包效劳。对躲避三包义务，不提供质量保证的销售商，可向质监部门停止投诉。
此外，局部经销商倡议消费者能够购置“双重保险”。“找第三方保险公司承保，那么每辆车估量要多支付2万元左右的保费。”刘策通知记者，目前如人保、安定洋等公司曾经展开针对美规车的保险业务。（楚天都市报）