福建厦门墙体广告 把东渡港的功用搬到岛外，宜早不宜迟，越早越省钱。
昨日，导报记者得悉，民建厦门市委与市政协经建委、湖里区政协结合调研课题报告《厦门市东渡港搬迁的本钱效益剖析》近日正式出炉，并得到市政府主要指导指示，请求有关部门组织研讨施行举措。
据测算，东渡港区搬迁后，假如转让这局部土地，则一次性静态收益至少1731亿元。
越早越有利 晚五年搬要多花90亿
《厦门市东渡港搬迁的本钱效益剖析》课题于今年3月初正式启动。该课题盘绕东渡港搬迁晋级改造中的经济账，多方深化调研，从搬迁的本钱和效益两方面停止了重点剖析。
课题组综合剖析以为，东渡港区搬迁至岛外固然也存在一些不利影响，面临一定艰难，但综合来看还是利大于弊。
依据测算，将东渡现行港区内的大局部作业转移至海沧港等岛外港区，5年内搬迁的显性本钱包括：征地拆迁本钱近200亿元、新港区建立总投资约200亿元、各种搬迁费用近100亿元，再加上海沧湾海域清淤等费用，合计约520亿元。
以50亿元的基数计算，按CPI为3.29%的程度预算，假如东渡港区在10年内搬迁，显性总本钱将增加到610亿元左右。
外迁益处多 土地收益是本钱3倍
厦门本岛寸土寸金，东渡港搬迁后，能够使岛内一下子增加540万平方米的规划用地。
依据2009-2012年湖里区、海沧区土地出让数据，课题组测算出，东渡港区搬迁后，假如转让这局部土地，则一次性静态收益至少1731亿元，是5年内搬迁显性总本钱的3.33倍、10年内搬迁显性总本钱的2.84倍。
依据近8年来经济数据及新开发区域的投资范围，课题组测算出，东渡港搬迁后腾出来的540万平方米的规划用地，固定资产投资将不低于500亿元，可带动厦门市超越1000亿元的GDP增幅。
从以上搬迁本钱以及经济效益剖析，课题组以为，东渡港区搬迁至海沧港区，久远的经济效益远大于其搬迁本钱。除了经济效益外，还可减少岛内大货车的行驶量以及“四桥一隧”的交通压力；减少岛内尾气排放，优化岛内大气环境，同时可改善西海域海洋环境，环境效益亦非常可观。
因而，课题组得出结论：东渡港区的搬迁宜早不宜迟，能搬的、好搬的先搬；不好搬的、股权构造复杂、利益构造复杂的逐一协商，条件置换；同时也要做好港区搬迁后“短期阵痛”的准备。针对搬迁后岛内增加的540万平方米规划用地，规划部门应尽快制定规划，完成土地的最合理、有效应用。
