福建龙岩墙体广告 核心提示：交通拥堵是交通安全的一大隐患。当前，城市交通拥堵已成为影响城市形象和居民生活品质、困扰城市发展的主要问题之一。
一个城市如果公交发达方便，市民愿意乘公交出行，交通拥堵自然有望缓解。
交通拥堵是交通安全的一大隐患。当前，城市交通拥堵已成为影响城市形象和居民生活品质、困扰城市发展的主要问题之一。如何进一步缓解岩城交通拥堵问题？12月17日，记者就此进行采访，不少市民建议，在加快道路路网建设与改造的同时，还应坚持公交优先，加快发展公共交通事业。
市民：选择公交出行受到困扰
公共交通以其“安全、便捷、舒适、经济”的优势吸引着越来越多的市民。然而，因受资金、车辆、道路设施等一系列问题的制约，目前龙岩公共交通离城市发展需要和市民生活需要还有一定距离。
在九一北路一家私营企业工作的陈先生，每天上班最烦恼的事情就是停车。“由于公司没有停车场地，每天都要和别的单位的员工抢车位，有时想不开车上班吧，可现有的公交车线路绕来绕去，不那么方便。今年8月初，为缓解九一北路交通拥堵，唯一的一路从家里出发可直达单位的28路公交车也退出了九一北路，现在只好开车上班了。”
“前不久，由于龙川中路中街小学门前的人流、车流量大，交通十分拥堵，有关部门把与学校同侧的‘中街小学’公交站点撤销了，9条线路的公交车都不在那停靠了。”市民李大爷说，他经常去登高山公园散步，需要在此处下车，“现在不行了，选择公交出行也不方便了。”
记者了解到，和林小姐、陈先生一样的市民还有许多，他们既想乘票价低廉的公交出行，又常常纠结于线路不符合心理预期、等候时间较长、众多线路营运时间不能满足晚间出行等现实问题。还有市民提出这样的疑惑：“为何城市道路治堵常拿公交‘开刀’？”
公交公司：公交发展遭遇瓶颈
当日，记者从市公交公司了解到，目前，龙岩中心城市内营运公交车辆有348辆，正常运营市区的公交线路31条外加三个新区通勤车线路3条合计34条，营运里程约995.4公里，万人拥有量约11标台，市区公交日发客车4000余班次，日客运量约21万人次，年客运量达7000多万人次。但公交出行分担率为21.12%，还处于国内一般城市（20%-30%）的水平，与国外公交发达地区的60%-70%相比差距甚远。
“近年来，随着经济社会的快速发展，龙岩的公交事业有了长足发展，但仍然存在资金短缺、基础设施建设滞后、覆盖面不够等方面的问题。”市公交公司相关负责人介绍说，目前，龙岩公交事业发展存在一些薄弱环节，比如，员工队伍稳定性问题未得到根本改善。由于公司员工普遍劳动强度大、工作时间长且工资待遇低，员工流动性大，引发管理上的难度；其次，公交场站建设不足，城市核心区基本没有设置枢纽站、首末站、转乘站和公交专用道，“公交车辆或无处停放或由于场站面积不足，造成车辆停放密度过大，形成潜在的安全隐患。”
建议：加快公交优先发展步伐
日益拥堵的城市交通给市民的出行带来极大不便。专家认为，破解城市交通拥堵问题，应把发展公共交通放在突出位置，要树立公交优先的理念，积极倡导“绿色出行”理念。
面对选择公交出行受到一定制约的现实，市民建议有关部门进一步加快发展公共交通事业。科学合理布局线网，形成大公交框架；在增加车辆的基础上，不断加大班次密度，延长运营时间；加强公交管理的信息、智能化建设。通过加快公共交通基础设施建设步伐，改善龙岩公交现状，改善乘车条件，方便更多的市民乘公交车出行，提高公交出行分担率，进而提高居民出行效率。
大力发展城市公交事业任重道远，需要城市建设、交通等多个部门共同努力，尤其要在完善路网、增加营运时长、加大公交科技投入、提供便捷服务上狠下工夫，才能真正实现城市公共交通“便捷、安全、舒适、经济”的目标，也才能从根本上治理城市交通拥堵顽症。
