上海墙体广告 上海市大概每4万人就装备一辆救助车，超越国家“每5万人一辆”的规范。
每辆救助车须配驾驶员急救员（担架员）、急救医师各1名。当前中间城区急救医师仅164名。
2009-2012年，上海市急救体系选用医师311名，离任234人；上一年离任42人。
据《新闻晨报》报导，为何一个半小时，他没等来救助的120？为何比年呼吁，120救助车疑问仍无解？晨报昨日报导了市民诸先生突发疾病，家人数次拨打120均被奉告“没车”，结尾120缓不济急，诸先生抢救无效逝世一事，不少市民对此提出了这样的疑问。
昨日，市医疗急救中间急救科副科长董钧再次承受记者采访时道出了另一番隐情：“当日接线员回答‘没车’，并非指没有救助车，而是人手不行。因为在上海市生齿最为密布的中间城区，仅有164名急救医师可供差遣承当急救使命，而在上一年一年就有近四分之一的急救医师离任。”董钧表明，救助车经一个半小时抵达实属反常，但在院前急救资源紧缺的当下也十分无法。
顶峰时科室主任也上阵
“中间城区范围内，本来方案的急救医师数量要抵达200人，但上一年一年就有42位急救作业人员离任，算上2013年新招聘的、还在各医院实习的21名医师，当前也仅有185人，但新增的21名医师当前尚不能跟车参加急救使命。”董钧介绍，一辆救助车上须装备急救驾驶员、急救员（担架员）和急救医师各一名，救助车随时都停在那里待命，若没有人手，救人无从谈起。”
据了解，上海市院前医疗急救采纳的是独立型的专职从事院前急救效劳形式，具有独立的院前急救医疗机构、人员。当前上海医疗急救中间的救援使命采纳“1+9”形式，“1”代表中间城区，“9”则代表9个郊县区。中间城区包含静安区、黄浦区、徐汇区、长宁区、虹口区、杨浦区、普陀区、闸北区以及浦东一小部分地区，这9块区域组成的中间城区承载了近半的上海市生齿，但对应的急救医师就这么戋戋164名。
据揭露材料，上海市医疗急救中间装备救助车616辆，从数据来看，在常住生齿近2400万的上海，大概每4万人装备一辆救助车，超越国家规定的每5万人一辆的规范。“其实救助车满足，但人手真实组织不过来，致使顶峰时段病患需求排队等候。咱们在急救医师上的缺口十分显着。”董钧通知记者，当前救助车已经在现有人员状况下最大极限排满，一线急救人员都已超负荷作业，其排班已最大化至极限。“若遇到用车顶峰，科室的主任、副主任也得亲自出马，乃至自个当驾驶员、担架员参加救急。”
近3年已招不到本地医师
“急救医师作业强度极大、加班加点是粗茶淡饭、这让许多医学院毕业生望而生畏，也让不少在岗急救医师累得走人。”董钧通知记者，除此以外，急救作业危险大，急救医师随时都会面临特别患者、恶劣环境，心理压力猛增。但是，这些急救医师的收入待遇却没能体现出其技术和劳作的真实价值，这些都招引不了医学院毕业生，也难以留住人才。
“招聘门槛高、危险高、劳作强度高，一同收入低、提升机遇低、未来低，在这样的‘三高三低’的大环境影响下，不只招不到急救医师，人才流失率也高。”董钧称：“从2000年起，咱们已招不到上海本地的急救医师，招聘时常常要跑到海南去。”
[现有疑问]
压床压车严峻非急救使命超4成
有限的资源没有得到有用的装备。数据显现，2012年上海急救效劳出车抵达59.45万次，其中非急救使命占到40%以上。
“当前仍有许多患者把120救助车当成贱卖高效的出租车来运用，并时常以投诉挟制，形成真实需求急救车的患者，因等候时刻过长而延误救治机遇。这是致使救助车资源严峻的第一条缘由。”董钧称，家族在医疗救援过程中还会提出一些过火需求，致使“压床”、“压车”表象严峻，延伸了救助车完结每单使命的时刻。
据董钧介绍，家族通常需求将患者送往华山、瑞金等闻名三甲医院，但这些医院通常人满为患，抢救室病床爆满。救助车不行能把病患就地扔下，因为病床严峻，有必要把担架借给患者，等候医院病床腾出后才干离去。这种“压床”表象，简直每位急救医师都曾遇到过。
此外还有“压车”，董钧称，上一年12月2日当晚，从普陀长征急救站派往诸先生家的救助车在履行完毕使命后，诸家家族固执要其“给个说法”，两边相持到深夜12点才在警方调解下散场。“这辆车从19点58分被派出履行使命，4个小时才完结这一单使命。”董钧言语间透着无法。
董钧介绍，平常均匀一辆救助车从被派出到使命完毕所需的时刻为30-40分钟，跟着“压床”、“压车”及其他意外要素频现，这个时刻已被逐渐延伸。“如今1个半小时也完不成一单使命的状况很常见。久而久之，就成为一种恶性循环，无休无止。”
[有关行动]
正在探究“分类救助”形式变革
对于120救助车用车难，以及露出的一系列疑问，市清洁计生委表明，将深入市医疗急救中间一线进行调研，查找缘由，探究处理瓶颈疑问的行动。
市清洁计生委有关人士介绍，自上一年起，已逐渐出台了三项行动，包含上一年10月1日起完成上海市120来电一致受理。当前，各市郊（县）120呼叫线路将悉数接入市120调度指挥中间；探究施行“分类救助”形式变革，依据急救效劳目标的不相同状况，划分为急救、恢复出院和转运等三类，并装备相应的急救人员；处理急救医师紧缺状况，建立院前急救医师定向培育准则，并由上海医药高级专科学校承当招录、培育临床医学（院前急救）三年制专业专科培育使命。该专业从2013年开端招生，第一年招生方案为70名。
[急救医师的1天]
吃饭要先“请求”每天都要加班
昨日早上7时15分，跟平常相同，上海急救中间急救医师刘涛按时步入急救站，准备作业完毕后，对讲机随即响起。依据对讲机所报的方位，他坐上急救车，与随车的急救驾驶员和急救员一同开端了一天的“战役”。作为白班的一般急救医师，刘涛做一休一，从7时30分，一向要干到19时30分。
这次急救的地址为徐汇区田林路一处旧式小区。抵达后，他便和急救员拎着20多公斤重的药箱及监护仪敏捷奔上5楼。在对患者进行开始查看后，刘涛与另一名急救员合力将患者抬下楼，送上救助车，驶往近来的市八医院救治。“每天这样的使命至少10次，以每个使命1小时核算，净作业时刻10个小时。”刘涛说，每单使命包含赶往现场、抢救患者、写病史、与医院交代、消毒、收拾车辆等，如没有突发状况已谢天谢地了，而最头疼的即是呈现压床、压车。
完毕了几回出车使命，刘涛饥不择食，便经过对讲机向调度中间请求吃饭。“两顿饭加上厕所，时刻被挤压到不超半个小时。”没扒上几口饭，对讲机又响了。刘涛连碗都没来得及放下，又一头扎进救助车。“今日下雨，患者等久了家族简单闹情绪。上个月，救助车分配不过来延误了，一个搭档被患者家族拳脚相加，确诊为肾伤害，如今还在家中疗养。”
19时30分，本该刘涛下班的时刻，但他有必要要在下班后将今日悉数患者的病史记载填写提交后，才干下班。“其实真实下班时刻要到22点。”