四川成都墙体广告 四川成都市人大代表付天力同金牛区16位代表提交了关于修订《四川成都市非机动车管理条例》的议案，请求一切上路的电动自行车必需上车牌，驾驶电动自行车驾驶员应经过交规考试和上路考核，获得电动自行车驾驶证等。
上个月，正准备过马路的市民陈新在东安南路的人行道被一辆奔驰的电动自行车撞倒。“固然只是擦挂了一下，但当时明明人行道显现是绿灯。”陈新说。尔后，她每次过马路都战战兢兢。四川成都市人大代表付天力也有过相似阅历。
昨天，记者从四川成都市人大得悉，四川成都市人大代表付天力同金牛区16位代表提交了关于修订《四川成都市非机动车管理条例》的议案，请求一切上路的电动自行车必需上车牌，驾驶电动自行车驾驶员应经过交规考试和上路考核，获得电动自行车驾驶证等。
调研
四川成都200多万辆电动自行车无牌上路
“据统计，四川成都市电动自行车保有量接近400万辆，其中按规则上牌的电动车只要100万辆，其他的200多万辆电动自行车都属于无牌非法上路车辆。”昨天，付天力向记者展示了他一年半来的调研数据。
付天力说，他在查阅相关材料后发现，电动车已成为交通事故中的常客。“仅2012年1—8月，四川成都市非机动车交通事故中，电动自行车就占到了总数的83%，其间全部的1597起交通事故中，触及电动自行车的事故达382起，占总数的24%。”
《四川成都市非机动车管理条例》15年前制定
“街道上行驶的电动自行车普遍时速超越30公里，有的最高超越60公里。”付天力说。
2012年下半年，付天力开端了调研。在翻阅《四川成都市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)时，付天力发现，该《条例》是从1998年7月开端实行，当时四川成都的电动车才刚刚开端呈现。“《条例》中并没有电动自行车如何管理的内容，如今曾经过去15年了，对电动自行车的管理肯定存在相应的法律缺失。”付天力说。
另外，代表们在调研中发现，“电动自行车运用的电池主要是铅酸电池，其中含有大量的铅，对土地和水源都有污染。普通电动自行车电池运用两三年就要改换，但是我国并没有完善的电池回收应用管理体系。”付天力说。正是在此背景下，付天力等16名代表倡议修订《四川成都市非机动车管理条例》。
议案
电动自行车必需办理行驶证和车牌
在议案中，付天力提出电动自行车必需办理行驶证和车牌，在上牌办证时严厉审车，对不契合上牌办证条件的超标车以及有超速改装隐患的电动自行车不予发放牌照。
针对电动自行车的驾驶人，必需要经过相应的培训和学习，经过交规考试和上路考核，经过后获得电动自行车驾驶证，才可具有驾驶资历。
另外，要加大道路行驶的电动自行车各类交通事故的违法处分力度，增加违法本钱。对路面上行驶的非法改装电动自行车、拼装电动自行车一经发现必需当场依法扣押罚没。对无行驶证电动自行车、驾驶人无驾驶证违法上路行为，予以相应的处分。
标准电动自行车消费严打非法改装
“1999年公布的《电动自行车通用技术条件》规则电动自行车最高速度应不大于20公里/时，整车重量不大于40千克，蓄电池标称电压应不大于48V。但是四川成都市面上在售的电动自行车，绝大多数都有超速、超重、电压超标等问题。”付天力说。
在议案中，付天力提出要在《条例》中增强对电动自行车消费企业、销售商家的监管和惩罚力度，从法规角度严管不合格电动自行车的消费、销售，以及非法改装行为。
另外，还要对在电动自行车上装置遮阳棚、加装特地的挂架等会影响到交通行驶平安等行为予以处分和标准。
在电池方面，付天力倡议制定电动自行车废旧电瓶回收处置相关规则。
