安徽合肥墙体广告 昨天，安徽合肥五里墩立交桥自全面封锁后，初次大范围放行匝道。18条匝道中，仅剩下3条匝道暂未放行。交警部门提示市民，因暂未放行的3条匝道较为重要，过往车辆仍需提早规划出行道路，防止一窝蜂涌上立交桥。
“暂未放行的3条匝道本来车流量就很大，是出行主干道。”昨天，记者从安徽合肥交警部门得悉，目前虽已放行15条匝道，但五里墩立交桥车辆通行压力仍不可小觑。
据悉，3条暂未放行的匝道分别是南一环至长江西路匝道、长江西路至南一环匝道、协作化南路至长江中路匝道。另外，协作化南路进入西一环匝道受施工影响，白昼放行，晚上有可能采取限行措施。
交警部门剖析称，暂未放行的3条匝道原承当着南一环、西高架、合高架三条城市快速路车辆通行压力。两座高架桥和一环路车流聚集快，体量大。其他匝道放行后，一些市民若不分明详细放行状况，集中上桥后再绕道行驶，很容易呈现车辆拥堵现象。因而，过往车辆需提早看清暂未放行匝道的详细走向，并合理规划出行道路，尽可能从道路通行条件较好的西二环路、清溪路、潜山路、北一环路等停止绕行。
昨天，在又放行11条匝道后，交警部门给出了相应出行线路。记者留意到，本来“不起眼”的西园路成了绕行焦点之一。“西园路周边居民区密集，车辆通行压力大，过往车辆对此需格外关注。”交警部门称，匝道大范围放行后，过往市民要及时理解路况信息，以防止拥堵现象呈现。(合交宣、许正文)
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自1月3日下午五里墩立交桥全封锁，拥堵成为安徽合肥绕不开的话题。在各方关注的同时，数百名交警冲在一线，日夜守候在路口，指引着市民出行。
安徽合肥交警支队设备管理大队大队长黄勇说，在五里墩立交桥全封锁后，设备大队要在16个封锁道口装置近两千米长的护栏，并在46个点位增设60套引导标志牌，以最大限度满足市民出行。
“信号灯不再是固定的，哪里车流量大，就要往哪里跑。”在梅山路与南一环路穿插口，安徽合肥市交警支队科研所的民正告诉记者，封路后他们分红5组，对五里墩立交桥外围道路16个穿插口停止了实时优化。“哪个方向车流量大了，相应的绿灯时间也要延长一点。而整个调整又要构成一个系统。”民警说，依据车流质变化，一个路口可能要优化三四次。为实时调整信号灯时间，科研所还新增遥控设备，让路面执勤交警依据需求自行控制红绿灯时间，以最大限度进步道路通行才能。
