福建福州墙体广告 13日，福建省质量管理协会用户评价中心发布《2013年福建福州市公共交通大众称心度测评报告》。报告显现，92%的受访大众曾遭的士拒载，加剧了对“打的难”的不满；公交车拥堵现象仍然突出，但让座等文化行为多了。
此次测评主要针对出租车和公交车，测评经过问卷调查方式展开，共访问不同年龄、性别、乘车频率的福建福州大众2500名。被访大众对问卷中的各项效劳指标称心度停止评分，继而由专业数据剖析师对各项评分展开数据剖析工作。
大众遭拒载
加剧对“打车难”不满
在出租车大众称心度测评方面，福建省质量管理协会用户评价中心共对福建福州出租车“打车容易水平”、“主动提供发票”、“车辆外观整洁”等13项指标的称心度停止调查。2013年，大众最称心的出租车三项指标为：“综合治安情况”、“按计价器金额收费”和“行驶道路合理”，最不称心的三项指标为“打车容易水平”、“主动提供发票”、“恪守交通规则”。
据悉，“打车容易水平”已连续3年成为大众对出租车最不称心的效劳指标，且称心水平逐年降落，反映出福建福州市出租车市场供给和大众出行打的需求之间存在宏大差距。
调查还显现，遭遇拒载大大加剧了大众不满心情，92%的大众称本人遭遇过拒载，89%的大众以为拒载是目前出租车行业最严重的不文化行为，56%的大众以为遭遇拒载会影响本人的心情。
近年来，福建福州新投放了大量出租车，但大众对出租车称心度仍然处于较低程度，根本在每一个细分指标上，都有较大提升空间，特别对影响大众出行的出租车数量和拒载等问题，还要进一步加大资源投入并配套综合管理措施。
公交车照旧拥堵
但让座的人多了
在公交车的测评方面，此次调查针对“资费合理”、“外观整洁”、“恪守交规”等14项调查指标停止访问。其中，公交车“资费合理”、“让座行为”、“站台维护”最受大众欢送，而大众反映最剧烈的是“拥堵水平”、“线路合理”和“发车距离”等问题。
从历史比照来看，“排队上下车”、“让座行为”和“站台维护”进步最大，“线路合理”、“线路数量”和“恪守交规”有所退步。值得留意的是，大众对公交车“线路合理”和“线路数量”的称心度连续两年降落，反映出大众对新增公交线路总量和规划质量提出了更高的请求，不但请求“坐得上”，而且请求“到得快”。
固然公交车拥堵现象仍然突出，但福建福州大众的文化行为给公交乘车环境带来了一缕清风。数据显现，2013年大众对“让座行为”、“排队上下车”的称心度均有了较大幅度提升，其中“让座行为”大众称心度继“资费合理”之后位列各项指标称心度的第二位。
