湖南长沙墙体广告 将来，重庆到长沙将具有一条开举动车、时速超200公里的疾速铁路。昨天，市发改委发布音讯称，渝长铁路由三段组成，力求本年将开工其间一段，即黔(江)张(家界)常(德)铁路，待渝长铁路全线通车后，重庆主城4小时便可到长沙。
黔张常铁路年末开工
“当前，黔张常铁路已完结可研评价，国家发改委正批阅可研，因触及穿越张家界自然保护区，湖南省正完善环评计划，力求年末开工。”昨天，市发改委在回复市民发问时，披露了黔张常铁路最新进展。
黔张常铁路经渝怀铁路黔江站引出，途经重庆(黔江)、湖北(恩施咸丰县、来凤县)、湖南(龙山、永顺、桑植、张家界、桃源县、鼎城区)抵达常德火车站。线路全长341公里，计划时速200公里，总投资375亿元。工期为5年半。
重庆主城4小时到长沙
“黔张常铁路是渝长铁路的一段。”市发改委有关负责人表明，渝长铁路由渝黔城际铁路(重庆―黔江)、黔张常铁路(黔江―常德)、长益常城际铁路(常德―长沙)三段组成。
市发改委表明，渝黔城际铁路将积极争取归入国家铁路网计划修编，并当令发动前期工作。据揭露音讯显现，全境坐落湖南的长益常城际铁路有望在“十二五”时间开工。
“整体看，三段铁路的计划时速都将在200公里以上，全线通车后，重庆至长沙仅需4小时，与走现有渝怀线比较，可节省7小时左右。”市发改委有关负责人表明。
值得一提的是，渝长铁路通车后，重庆到厦门将具有最快捷通道。市发改委有关负责人表明，往后，长沙至厦门可经京广线至衡阳，再由衡阳经赣州―厦门铁路抵达。
新增到东南滨海通道
“渝长铁路建成后，将变成成渝区域至常德、长沙最快捷铁路线路，从根本上改进武陵山区落后的交通状况，推进武陵山区经济继续疾速开展。”市社科院区域经济研讨中心主任李勇表明。
市归纳经济研讨院总经济师丁瑶表明，渝长铁路将完善区域路网，拓荒川渝至东南滨海最快捷通道，连接成渝区域与华中区域，架起长株潭和成渝两大城市群疾速铁路通道，疏通沿线旅游路网。
工程简介
黔张常铁路线路全长341公里，开举动车，计划时速200公里，总投资375亿元，估计年内开工，工期为5年半。
影响
黔张常铁路是渝长铁路三段中的一段，跟着余下两段渝黔城际铁路、长益常城际铁路的通车，重庆到长沙只需要4小时。
工程简介
机场南联络道跨线桥坐落渝北两路城区绿梦广场处，是机场南联络道(机场到渝邻高速)的控制性工程，估计20日通车。
影响
机场南联络道跨线桥通车后，将扫除两路城区一大堵点;一起，跟着机场南联络道本年上半年全线通车，机场到渝邻高速将具有一条长为3.7公里的快捷通道。