江苏南京墙体广告 昨天上午，“@江苏南京发布”与“@江苏南京交通发布”披露：依据市政府请求，绕城公路双龙街收费站春节前将撤除搬迁，详细时间还在等市政府肯定。大年初一0点开端，双龙街收费站将把收费站杆全部抬起，与国度高速路网免费政策同步免费，并从此辞别绕城高速，往后城东城南的大环线将一路顺畅！不过，这条微博很快又“消逝”了。这让不少市民担忧：是不是这个收费站搬迁的事，又有了变故？
现代快报记者理解到，今天上午省政府将特地召开会议讨论研讨，假如不出不测，该收费站年前撤除，初七(2月6日)24：00后，与其它收费站兼并，“移”至外围，小车只收费5元。相关担任人称，一旦定下就会开发布会宣布。现代快报记者 毛丽萍
“消逝”的官方微博：
双龙街收费站
大年初一同不收费
昨天上午，“@江苏南京发布”官方微博发布，绕城公路双龙街收费站春节前撤除。同时，“@江苏南京交通发布”也披露，依据市政府请求，绕城公路双龙街收费站春节前将撤除搬迁，详细时间还在等市政府肯定。大年初一0点开端，双龙街收费站将把收费站杆全部抬起，与国度高速路网免费政策同步免费，并从此辞别绕城高速。往后城东城南的大环线将一路顺畅！
不过，让人不测的是，这条好音讯呈现不久，就悄然“消逝”了。
为什么撤掉微博？现代快报记者理解到，市交通部门也是收到了“@江苏南京发布”的私信后发出的，后来“@江苏南京发布”取消了，说音讯还没肯定，所以就撤掉了这条微博。
据引见，今天上午省政府相关部门将特地开会研讨，但相关人士披露，大年初一零点起，绕城公路双龙街收费站辞别江苏南京可能性很大。
初定小车收费15元降至5元
怎样收取，是个难题
绕城公路收费站撤除后，将不再新建收费站，而是依托现有的收费站“帮助”收费。
不过，相关担任人强调，其实这不能算是“代收”，严厉来说是与三桥高速、绕越高速等兼并设站，“三桥高速与绕越高速都跟绕城公路有一段衔接，这种兼并设站是允许的。”
上报计划，绕城公路双龙街收费站撤除搬迁到外围后，小车通行费用从如今的15元1次降至5元1次。详细现代快报早在1月10日就细致披露：“从江南到江北，只需从绕越高速或是绕城公路进入，经长江三桥过江，小车就收费5元；反之，从江北到江南，只需经过长江三桥上绕越高速或是进绕城公路，小车也要收5元。”
即不论从绕越高速的哪个匝道收费站进入，从绕越高速经过长江三桥的车辆均需多交原来绕城公路的费用，小车5元1次。而经绕城公路上长江三桥过江的，则由如今的刘村收费站收取费用，反过来也一样。
不过，怎样收可是技术问题，三桥高速与绕越高速都已并入江苏高速联网收费，怎样计算，相关部门最近不断在研讨。
背景
20处互通，双龙街收费站将形同虚设
江苏南京绕城公路是1994年按一级公路规范建成通车，2004年按高速公路规范完成扩建，不断承当着江苏南京“一环”的角色。而随着绕城公路一线拓宽改造全面完成，绕城公路逐步扮演“城市内环公路”的角色。
绕城公路目前正在停止拓宽改造，青奥前将全线通车。改造后，绕城公路由北向南依次设置柳塘、华电、东杨坊、徐庄(新增)等20处互通。这样一来，绕城公路简直串起了沿线一切公路。车主想要绕过双龙街收费站几乎易如反掌。假如收费站继续存在，独一的意义就是障碍城东与江宁、江苏南京南站等地域的交通畅畅，让城东城南的道路“添堵”。
