湖南墙体广告 昨日上午10时20分，随着泵车“长臂”完成最后一处混凝土的浇注，位于河西的长株潭城际铁路市府站宣布主体竣工。记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路综合1标四工区理解到，城际铁路长沙河西段的暗挖隧道有望于今年年底贯穿。
市府站是长株潭城际铁路长沙段河西段三个车站之一，位于杜鹃路与金星路穿插口下方，沿杜鹃路呈东西向布置，车站净宽26米、长294米，设计有4个出入口。据引见，市府站主体为两层构造，部分为三层，开挖深度最深抵达公开27米。依据相关规划，城际铁路将在这里与地铁换乘，规划中的地铁线将从城际铁路下方穿过，因而在市府站的下方预留了地铁换乘站，城铁车站位于公开约22米的深度，地铁车站位于公开约27米的深度。
为了确保施工中金星路的南北交通不中缀，在市府站车站主体施工期间，金星路上架设了一座钢便桥作为南北向通行的通道，桥下方则停止车站中段的主体施工。昨日最后完成的混凝土浇筑正是钢便桥下方的主体构造。
市府站主体竣工，金星路和杜鹃路上占道施工的围挡能否会马上撤除？该担任人表示，固然市府站车站主体曾经完成，但是车站两端还在停止区间隧道的暗挖施工，开挖的土方都要从车站两端的工作井运出，而且还要停止公开管线的回迁，因而这两条道路的围挡还将持续一段时间，交通组织维持现状，请过往市民予以了解支持。
沿着杜鹃路下方，长株潭城际铁路河西段的两条公开区间隧道正经过8个工作面向两端延伸。这条暗挖隧道位于滨江新城站与雷锋大道站之间，全长约3公里。目前，隧道施工已在滨江新城站西端、市府站东端、斜井两端分别开设工作面开发掘进。春节期间，市府站西端还将再新开两个工作面，10个工作面加速掘进，力争今年年底完成河西段隧道的掘进施工。
