湖南长沙墙体广告：本年5月，衔接长沙火车南站与黄花国际机场的中低速磁浮工程有望开工建造。今天，该工程环境影响评估进行首次信息布告。假如市民对该项目建造在环境保护方面有定见或主张，能够向建造单位、环境影响评估组织提出。
据了解，磁浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推进的列车。因为其轨迹的磁力使之悬浮在空中，行走时不需触摸地上，因而速度快，运转安全、平稳舒服、低噪声。长沙中低速磁浮工程线路起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大路、机场高速高架敷设，总算黄花机场航站楼。正线全长约18.7公里，均为高架线，全线设车站3座，分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站，设车辆段与归纳基地1处，选用磁浮列车3辆编组，规划最高速度120公里/小时。工程方案于2014年5月开工，力求2015年12月底建成。
依据工程环境影响评估的有关规定，建造单位和环评组织将进行工程现场踏勘及环境灵敏点查询、环境现状监测，对工程环境影响进行猜测评估、提出环境保护对策办法主张等。大众可通过向建造单位、评估组织发送电子邮件、传真、信函等方法，提出定见或主张，一起请注明日期、实在名字和联系方法，以便及时反应。