重庆墙体广告：2月12日正月十三,北部新区龙头寺区域出行客流激增。而记者在龙头寺轿车站前的泰山大路中段发现,来往轿车站、火车站的很多旅客在此过街,但因为过街设备的不方便和缺少,人群提拔着行李横穿路途中心的阻隔带,在双向的车流中躲闪穿行。
地下通道狭隘不方便,旅客屡次涉险横穿
泰山大路中段为双向六车道,路途很宽,紧邻着龙头寺轿车站和重庆北火车站站前广场,路途另一侧散布着许多宾馆旅社和饭店,路途中心是茂盛的美化阻隔带。
12日下午4点半,记者来到泰山大路中段时,正有十多位旅客拎着巨细行李横穿路途。
为何随意横穿而不挑选人行过街设备?记者调查周边,没有发现显眼的过街设备象征。经寻觅,总算在轿车站站场外发现了地下人行通道。这条通道对比狭隘,并排走只能容下三人。通道的阶梯旁没有坡面,也不方便于运送行李。走进去一瞧,环境卫生也较差。
在龙头寺公交枢纽站场外,有一处人行横道可以经过泰山大路,不过此处方位对比偏,绕行间隔远,并且没有配套人行红绿灯,车辆通常被过街的人群“逼停”。
和不显眼、不方便、不配套的人行过街设备对比,路途中心阻隔带上被人为踩出的一个个“缺口”却十分刺眼——这些开口成为了旅客过街的首要“通道”。
一公里阻隔带上有19处“创伤”
因为正值春运出行客流顶峰,穿越泰山大路的人流十分密布,随意横穿成为了最首要的过街方法,而经过地下通道和人行横道过街的旅客却寥寥无几。
记者沿着泰山大路中段,由天宫廷劳动就业效劳中心往五童路一线向前造访。在一处阻隔带被损坏的“创伤”前,记者调查到,阻隔带中心的铁栅栏都被开了口儿,继续往前,发现“创伤”竟有19处。而这些开口处,竟成为了旅客过街最省时、最风险的道路。
在一些开口的周围,记者发现有“制止横穿公路”的标语,但现场没有专人进行办理和引导,出租车和私家车随意在路中心穿行或停靠,交通秩序对比紊乱。更多的旅客为了疾速过街,在寒风中、在风险中寻觅穿越的时机。
职能部分:建人行过街设备会尽量人性化
“人车混流好长时间了,早该治治了!”长时间在这儿经商的市民小胡说,他们平时会提示住店的旅客,门前这条路上车子开得快,尽量不要随意横穿马路,真实不可就走地下通道,可是,拎着沉重行李的旅客,怎么会舍近求远?
12日下午,记者联络北部新区市政办理设备处,有关负责人通知记者,他们现已接到过相似的反映和投诉,经过和计划、交管等部分洽谈研讨,正在活跃处理。当前,坐落泰山大路中段接近五童路一侧正在建筑一座人行通道,而在火车站站前广场的方位,还将建筑一座人行天桥。这些过街设备的建造将尽可以地做到人性化,充分考虑行人的过街需要。
关于已有的人行横道是不是增设人行红绿灯,他们表明,将依据实际状况与交巡警一同合理设置。龙头寺片区归纳办理局有关人士还表明,将加大法律力度,冲击这儿的违法泊车和不合法营运,合理约束大路的车速,尽量让旅客可以安全、快捷过街。
关于泰山大路中段人行过街设备的建造改善状况,记者将继续予以重视。
记者感言
过街,小事不小
关于路上的行人来说,经过安全、快捷的人行设备穿过马路,这是城市应该为他们供给的最人性化、最基本的交通效劳,尤其是关于那些携带着大包小包行李的旅客来说,这样的需要显得更为火急,但是有时实际却会疏忽他们的心声。
春运出行顶峰,龙头寺片区开行了很多的列车和客运班车,加上周边原有的小区住户,人流量突然添加。本来的过街设备是不是能疾速地分散激增的人流?是不是安全?这些疑问需要城市办理者细致入微地调查并加以处理。过街小事不小,它反映出的是城市办理的水平,只要紧跟大家的需要来提高效劳,才干让路上的行人走得愈加定心和适意。