江苏墙体广告 禄口机场二期计划本年7月1日投入运用，T1航站楼将暂时关闭。届时，T2航站楼将成为全部交游于南京的旅客的必经之地。与T1航站楼对比，T2航站楼重在进步效力功用和国际化质量，为旅客带来全新领会。本报独家采访，带您“抢鲜”感受几大亮点。
A 现有2000多个泊车位增至5000个
在一幅无缺的“二期工程示意图”上，记者看到，图的左侧，一条大道直通机场。那是预留给将来从溧马高速、将军大道等西面直达机场的通道，与现有的东面进入机场的机场高速、宁溧路等构成一个无缺的外部交通环境。往后，市民从市区或其他地方抵达机场，将有更多的路程选择。
这张图的中心，即是在建的跑道及T2航站楼、交通中心和泊车楼三大主体建筑等。T1航站楼位于T2航站楼北偏西方向，两个航站楼通过交通中心相连。交通中心的地下即是地铁车站，地上有长途车站及五星级宾馆等。
T2航站楼北侧，是新建的可包容下2412辆各类车辆的四层泊车楼，最上面一层设有商业配套，旅客可以通过过道，直接从商业区抵达航站楼。
据了解，当时禄口机场泊车设备短少的敌对日趋严峻。以本年新年时间为例，由于选择自驾出行人员增多，具有2000多个车位的泊车场大年初一就已停满，机场不得不发布公告，希望旅客从年初二下午至年初六时间尽量不要驾车前往机场。新的泊车楼投用后，将大大减轻这一敌对。
B 地铁站距T2航站楼步行仅50米
机场二期投入运用后，包括地铁在内的全部配套设备也将同步启用。届时，旅客不只可以通过机场大巴、出租车及自驾抵达机场，还可以乘坐地铁直达机场的交通中心。机场为乘坐这些交通工具的旅客，供应了最为方便的进入航站楼处置登机手续的办法。
乘地铁：由机场线进入机场站，出站后按照标识牌，步行约50米就可进入T2航站楼。
乘机场大巴或出租车：可直接到T2航站楼前下车。
自驾车：按照交通指示可直接抵达T2航站楼前；如需泊车，将车停在泊车场，通过各层的联络通道直达航站楼。
机场在二期缔造中，已考虑到带着行李旅客的出行，因此在两个航站楼间设有类似电梯的快速步道。一同，考虑到自驾旅客可以走错路程，两个航站楼还设置了“容错道”，便当走错道的司机快速转至另一个航站楼。
C 登机效力更人性化 等待行李时间缩短
T2航站楼的值机、安检均直对大门，旅客进入候机楼大厅后，迎面即是值机货台。T2航站楼启用后，还将投入更多自助值机设备，便当无邮递行李旅客值机。
航站楼里，国际、国内航班均增加了安检通道数量，可满足春运、黄金周等旅客出行高峰的快速值机、安检的需求。
此外，关于行为不便当的旅客，机场还将启用全程无障碍设备，从进入航站楼到登机，均能在独立的通道中结束。候机区还考虑了充电、上彀、饮用热水、母婴室等旅客的格外需求。
与T1航站楼不一样的是，T2航站楼办票岛前后均设有座椅，便当旅客等待休憩。
此外，二期建成启用后，机场还将完善国际与国际间、国际与国内间以及国内与国内间中转的流程，为推进枢纽机场缔造创造条件。机场的行李分拣系统也由正本的全人工分拣改为半自动分拣，进步了行李分拣功率，缩短旅客等待的时间。
T2航站楼及泊车场达绿色建筑最高标准有些时段 可天然“呼吸”不用空调
作为二期缔造的中心建筑，T2航站楼及泊车楼充分考虑到本地气候适应性，选用了合适的天然通风、遮阳、房顶美化等计划，有利于节能减排。迩来，由住宅和城乡缔造部科技开展中心组织的2014年度第一批绿色建筑造计评价标识项目鉴定会上，这两个项目通过了绿色建筑三星级（国家最高等级）查看。
这次申报的T2航站楼及泊车楼项目场地上积17余万平方米，在节能减排上具有十大特征，如充分使用地下、房顶空间，其间房顶美化8507平方米，占可美化面积的38.2%；航站楼两头的窗户可通过电动设备翻开，在春秋两季的有些时段进行天然“呼吸”，不一样于当时绝大多数机场航站楼全密封状态下完全依托空调调度室温，可减少空调能耗2%；而冰蓄冷设备的选用，可使用供电有些晚上电力相对满足时段将水制成冰，白日再通过循环系统开释冷量，避免在白日用电严峻时段运用大功率空调，每年节约电费将逾越200万元。
此外，T2航站楼还有当时国内机场最大的雨水回收系统，该系统年回收雨水2万多立方米，用于冲厕、美化等；太阳能采热面积抵达450平方米，全年可发作60摄氏度的热水7500立方米等。
6月30日夜将结束“转场”
禄口机场计划在6月30日晚上进行转场，T2航站楼次日正式为旅客效力，一同T1航站楼也将暂时关闭，对设备设备进行维护。
据了解，根据工程推进情况，估量3月底二期工程可结束底子竣工，4月份转入查验及试作业时间。届时，机场、空管及民航校飞中心等有些，将用飞机对建成的导航、盲降系统及翱翔区助航灯光、道面标志标线系统等进行校飞、试飞，并将接受有关有些组织的竣工查验、作业查验等。估量五六月份即可进行仿照运营，做好“转场”前的各项系统检验等作业。
“6月30日晚，我们这儿将是一个不眠之夜。当天夜里，我们有必要结束全部设备、设备的‘转场’作业，确保次日正式投入作业。”禄口机场公司总经理钱凯法说。
据介绍，“转场”作业包括将机场过夜的飞机滑行到新停机位， T1航站楼内的值机、安检等业务完全切换到T2航站楼内等。
钱凯法说，将来两个航站楼一同运用后，机场将对资源进行从头联系，合理区别两个航站楼的功用，机场的硬件及效力质量将跃上新台阶。
