湖南墙体广告 近几年，一些机关单位专车司机凭仗其为领导效劳的格外身份，逐步共享有些权利资源，并将其转化为“灰色收入”。而跟着公车变革和中心多项禁令的公布，他们的“灰色收入”已不复存在
“趁如今还年青，出去闯一闯！”
2014年2月8日，家住湖南省茶陵县的孙睿整理好行装，开端预备远赴广东东莞打工。而此前的两年时间里，孙睿是湖南省某厅级机关的一名聘任制公车司机。
孙睿的辞去职务并不是个别表象，有知情人士向法治周末记者泄漏，上一年年末，在长沙韶山路某机关大院内，机关车队已有5名司机提交了辞去职务报告。同样在八一路、东风路等多家机关事业单位的车队，也呈现了一些公车司机辞去职务表象。
一份从前让人艳羡的作业，缘何不再具有吸引力？
小活隐藏“大学识”
“别看仅仅开车‘小活’，里边隐藏‘大学识’！”
张阳是湖南省某厅机关单位作业人员，因为作业缘由，他常常和厅机关车队司机打交道。
张阳介绍，公车司机有多种分类。依照是不是有编制来分，可分为带有正式编制的司机和暂时聘任的司机。前者因有编制且在机关单位人数较少，通常都被组织做了车队队长，而后者通常专职从事公车司机作业；依照效劳目标不一样，公车司机又能够分为三类，即厅领导专职司机、处长专职司机和通常机动性的专职司机。
“给厅长、处长开车的司机平常开车都有规则，作业对比轻松，最苦的是机动性的专职司机，需要随叫随到。”张阳对记者说。
在张阳看来，会开车、开好车是做好公车司机的首要条件，但仅做到这点，间隔领导喜爱的“公车司机”还相差甚远。“有丰厚应付经历的公车司机，才会是领导喜爱的公车司机。”
已辞去职务的公车司机孙睿对张阳的说法深表附和。孙睿向记者泄漏，两年前，他到某省级机关给一名处长开车，到车队签到后，他首要向老司机讨教的并不是怎么进步驾驭技能，而是怎么进步自个的应付才能。
孙睿以为，作为常挨近领导的人，首要要做到“四不”，即不应问的不问，不应看的不看，不应说的不说，不应传的不传。一起，作为领导的司机还要坚持头脑清醒，时时刻刻为领导思考。“假如领导常常参与应付，有些司机喜爱把车停在酒店门口，这是不对的，大概把车子停在其他当地，然后守着领导。假如车子常常停在酒店门口，这对领导的形象影响欠好！”
孙睿坦言，因为司机有时还要承当领导私人秘书的作业，这就要检测他的交际应付才能。
“当地底层通常不会直接将礼物送给领导，而是托付公车司机转交，什么人送的什么东西该收，什么人送的什么东西不应收，心里要稀有，不能见什么东西都一挥而就地替领导代收。”孙睿坦言，作为领导的司机，通常都是经过领导多年挑选留下来的，深受领导信赖。“领导格外赏识的公车司机，有时候还有被转正选拔的能够。”
孙睿的说法并非空穴来风，据媒体发表，已落马的广东省东莞市委原副秘书长吴湛辉就被曝出，他原为东莞市政府的一名公车司机，给领导开车，后来被渐渐选拔做了领导。
湖南省道县工业园区原党工委书记夏志凌，高中毕业后在道县氮肥厂做了一名司机，后经过20年的摸爬滚打和不懈努力，总算生长为手握实权的副县级领导干部，但最终也因为纳贿被判刑。
灰色收入曾为“潜规则”
尽管方位不显赫、薪酬也不高，但关于机关公车司机这一作业，许多待业青年从前趋之若鹜，为了谋得这份差事，他们不吝四处托关系、走后门。
记者在采访中发现，当前长沙市和湖南省一些机关专职司机的基本薪酬，每月只比湖南省规则的最低薪酬标准最高级高出400元左右。
2014年1月13日，长沙市卫生局发布的驾驭员招聘启事显现，该局公车司机除有出车补助，单位交纳“五险一金”外，基本薪酬为1600元/月。湖南省人力资源和社会保证厅泄漏，2013年12月1日至2014年1月30日，湖南省月最低薪酬标准最高级为1265元/月。而在湖南省级机关开车的司机基本薪酬则还要低一些。
知情人士向记者泄漏，公车司机的收入除了固定薪酬有些，还有其他灰色收入。有剖析指出，现有公事用车基本是领导用三分之一，家族用三分之一，司机用三分之一。给公家开车，等于端上铁饭碗。公车私用是其一，随领导出行，收受“车马费”是其二，从车辆保护养护中吃回扣是其三。
“有的机关单位因为监管缺位，轿车保护费通常会变成公车司机的‘摇钱树’。”这位知情人士对记者说。
现年31岁的徐明辉曾非常“宠爱”自个公车司机作业，“宠爱”开公车的理由不是他喜爱开车，而是他在修补公车过程中悟出了一条“生财之道”。
2010年，徐明辉由岳阳劝业劳务署理有限公司差遣，到岳阳市疆土资源局云溪区分局任暂时工，担任驾驭该局的一辆“湘F23947”黑色帕萨特小轿车。
依照云溪区疆土分局的规则，该局延聘的司机作业责任除了担任驾驭车辆外，还要担任所驾驭车辆的平常办理、养护、修补，并有权经手报销养护、修补费用。
一次偶尔的时机，徐明辉在报账过程中发现单位财政报销单据存有缝隙，报销单上大、小写金额栏是空白的。随即，他开端萌发了使用报账缝隙骗得公款的斗胆主意。即便用其经手报销车辆养护、修补费用的便当，经过采纳多报费用的手法骗得国有产业。
之后，徐明辉开端把骗钱主意付诸于举动。在报账时，他先用平常实践修车发作的小额发票为附件，在填写报销单时成心把大、小写金额栏前面有些预留一些空白，待财政人员及有关领导在报销单上签完字后，再分别在大、小写金额栏自个事前预留的空白处加上自个想填写的数字：“420元的报销单改成27420元、550元的报销单改为253550元……”在短短两年时间里，他以报销公车“修补费”等名义，轻松骗得单位公款百万余元，而云溪区疆土分局在两年的时间里都未发觉。案发后，徐明辉被法院确定犯职务侵占罪，判处有期徒刑4年，并处没收产业人民币10万元。
张阳泄漏，一些在机关为领导开车的专职司机，每月薪酬加上灰色收入，总额通常能超越通常公事员的薪酬，这在公车司机集体里边曾是“潜规则”。
收入锐减 司机请辞
但是，就在上一年年末开端，湖南省和长沙市一些机关事业单位，连续呈现公车司机辞去职务表象。
“公车变革和多项禁令施行后，一些公车司机以往的‘灰色收入’已不复存在，光靠单位发给的裸薪酬，有些司机很难养家糊口，所以不得不挑选了辞去职务。”有知情人士向法治周末记者剖析了公车司机辞去职务表象缘由。
2013年11月，中共中心、国务院近来印发《党政机关厉行节约对立糟蹋法令》(以下简称《法令》)，其间“撤销通常公事车”备受重视。
而在《法令》下发前，湖南岳阳市两次对公事用超支车进行整理，近百辆公车被拍卖，其他当地也对整理公车作了布置。
据记者知道，按《法令》规则，有资历装备专车的领导很少，而有格外需要的车辆也是在公安、气候等格外部分。这意味着，除省部级领导专车以及用于执勤、紧迫通讯的非通常公事车外，其他大有些都将进行投标、拍卖。而大规模减少公车，必然也会让一些公车司机扔掉“饭碗”。
“与其到时候被端掉‘饭碗’，还不如趁早另寻未来。”公车司机孙睿在上一年年末辞去职务后，本年预备远赴广东东莞打工。“预备去广东一些公司寻觅司机职位，尽管辛苦一点，但至少待遇相对会高一些。”
而一些暂未辞去职务的公车司机心里也很纠结，如今完全赖薪酬度日的他们，感触到了无穷的经济压力。在中心禁令出台后，底层单位通常不敢再给送土特产和红包，司机下底层收小利益的时机也不再有了，这种情况无疑给一些公车司机收入带来了无穷的影响。
“车改后，公事员有车贴，咱们即便不被解雇，收入就只能靠薪酬了。”长沙市某机关单位司机刘茗说。
刘茗给记者算了一笔账，他如今每月薪酬是1500元，加上出车补助，每月正常收入不到1800元。而他每月在长沙租房的租金要800元，生活费和其他开支加起来，每月
