湖北墙体广告 今年以来，长江干流水位持续低位运转，对船舶平安飞行带来一定影响。长江海事部门目前正强化现场巡航，全面增强船舶吃水控制，严查船舶超吃水、超载，严防船舶搁浅、碰撞等险情发作。
据悉，自去年10月长江进入枯水期以来，长江干流水位持续偏低。21日8时，长江城陵矶、汉口、九江水位分别是3.35米、1.88米、1.33米，较去年同期低0.82米、1.07米、1.20米。特别是2月份以来，汉口水位持续低位运转，彷徨在2米以下，2月6日一度退至1.49米，为近十年来最低值。持续低水位对过往船舶通航形成一定的影响，再加上少数船舶受利益驱动，瞒报船舶吃水、超载超吃水飞行，容易形成搁浅等险情。
长江海事局王茹军表示，为应对长江持续低水位，长江海事全线56个海事处、126个执法大队，全面增强船舶签证“吃水”控制，依照长江航道局每周发布的航道维护尺度预告办理船舶出港签证，请求船舶留足富有水深(风险品船舶留足0.3米，其他船舶留足0.2米；川江河段应留足0.3米；风险品船舶留足0.4米)，严防搁浅等事故发作。
同时，长江海事部门强化现场巡航检查，对瞒报或谎报吃水的船舶，施行“三个一概”的处分：即一概不办理船舶进出港签证；一概归入船舶“黑名单”，实行到港必查和办理出港签证前现场核对；代理人代理签证的一概取消代理资历。一经发现“超吃水”飞行的船舶，从严处置违法船舶和义务船员。
2月17日，一船舶在武汉青山海事处办理签证时，申报的货物数量为柴油3200吨，目的港为重庆，但经现场检查，发现该船没有照实申报船舶签证信息，实践装载柴油3750吨，吃水为4.1米，严重超越长江干线维护水深。2月20日，海事执法人员给予该轮严厉的行政处分，并请求该轮减载而行。
海事部门提示船舶和船公司，要积极关注长江水位变化，合理装载，照实申报吃水，保证船舶不超吃水、超载飞行，保证船舶飞行平安。
