江苏南京墙体广告 昨日零点起，南京绕城公路双龙街收费站正式中止收费。这个被市民戏称为南京南大门“绊脚石”的收费站，在争议十年之后，总算画上了句号。
在逐步分流城东交通压力的一同，绕城公路沿线的城市环境也将逐步改进，美化廊道“绕城绿带”青奥前将闭合。
道杆撤了
双龙街收费站成前史
“如今我宣告，南京绕城公路双龙街收费站中止征收，迁移到刘村互通，如今我们起杆放行。”昨日清晨零点整，跟着市交通运输局副局长李颜平一声令下，绕城公路双龙街收费站双向12个车道的道闸刹那间抬起，站区两边各道口的车辆简直一同穿行而过。
离零点还有2分钟的时分，驾驶员唐师傅开着牌号为苏A76615的出租车在道口停了下来，零点一过，他头一个开过了道闸。
不过，也有一些驾驶员并不知道双龙街收费站昨日免费了，过站的时分，他们仍是习气性地拿出了零钱。“今后都免费啊？那太好了。”时间到了零点10分，收费岗亭里的收费员们开端拾掇钱箱，连续走出了站台，一些路政员也收起了道杆，之后，他们中一些人掏出了手机，将收费站结尾的时间拍了下来。至昨日清晨，绕城公路双龙街收费站已成为回想。
流量增大
将分流城东交通压力
昨日下午，记者在绕城公路双龙街收费站现场看到，工作人员正在将现已空置的岗亭撤除，并用吊机将岗亭移走。
“把他们都调到卡车上，然后一同拖走。”现场的施工人员介绍，到昨日晚上，双龙街站上的岗亭要悉数都拆完而且拉走。“这也是更有利于车辆通过。”记者在现场看到，因为要撤除岗亭，只能将几个通道轮番暂时挡住不走车，而另几个通道则一度有排队表象，车辆缓慢通过。
而依据绕城公路的流量监测显现，通过绕城公路双龙街收费站的车流量较往常有较大添加。“周一早高峰会愈加显着。”交通部门介绍，今后市内近距离出行都可以免费借道绕城公路了，这也让拥堵已久的城东干道及大明路等路段“喘口气”了。
改进环境
绕城绿带青奥前闭合
双龙街收费站自2003年搭站以来就饱尝争议，早在搭站第二年即2004年，就有10位省人大代表主张，吊销收费站。
理由是，南京城市化的开展，在绕城公路这个城市内环线上设置收费站，于理不合，既阻止了江宁进出主城的车辆、影响了通行功率，也加重了城东的交通拥堵。这之后，简直每年的两会，都有代表委员就收费站去留提交主张和提案。
十年争议，结尾迎来了昨日收费站的吊销，这让曾提交有关提案的南京市政协委员秦引林感慨万分，他说，“这也表现了政府对民意的尊重以及气魄。”
秦引林对双龙街收费站撤移后将带来的改变充溢等待。“南京绕城公路作为内环，这个撤了今后，对市区交通有很大的优点。对周边居民环境都有很大的改进，对城市的扩容都有很大的积极意义。”南京市公路管理处介绍，当前，绕城公路城市化改造美化已完结70%，绕城绿带也行将闭合，青奥会前悉数竣工。