江苏南京墙体广告 记者昨日从南京交管部门得悉，南京菜鸟司机安全驾驭水平稳步上升，从2009年平均发作致人员伤亡事故率0.075%，降低至2013年的0.038%。
据南京市车管所一位负责人介绍，该市2010年在全国首先启用了“门类三路途驾驭技术考试体系”，增加了路考的标准性、严密性，客观上促进学员学习驾驭窍门时愈加谨慎和标准。这套考试体系因成效显着，近来获得了省公安厅颁布的2013年度科技强警科技建造类一等奖，并被公安部交管局在全国推行。
别的，被称为“史上最严交规”的公安部第“123号令”，也增加了菜鸟获得驾照的难度。“123号令”上一年1月1日施行，对小型汽车、大中型客货车的考试项目做了不少调整，比方，除掉在实践路考前进行的书面考试之外，还要查核驾车人安全文明驾驭需求、杂乱条件下的安全驾驭常识等。据交管部门供给的数据，2013年南京市B2驾照的考取人数，与从前的三四千人比较，仅为815人。
不过，尽管菜鸟驾车交通事故发作率降低，但在南京市一切机动车驾驭人引发的交通事故中，菜鸟形成的交通事故仍占较大比重：2013年驾龄3年以下的驾驭人引发的交通事故，占机动车驾驭引发的交通事故总起数的23.9%。