安徽合肥墙体广告 今日上午，在五里墩立交桥修理施工现场，十余根粗大的钢管刚刚运送过来 “待命”。 从明日起，这些每根长度在十七米左右的重家伙将接连竖立到桥下，支撑起受伤的A3匝道，让原有的桥墩肩上压力减轻一些，也会使得整座立交桥的安全系数大为添加。
讲科学：受伤状况不相同“对症下药”
当前，立交桥的紧迫加固首要环绕A3匝道下方四根桥墩和支座打开，依据支座发作位移变形的状况轻重，采纳的办法也是“对症下药”有所不相同，讲的是科学和功率，并非一刀切。
离电信大楼较近的三根桥墩，受伤状况较轻，先用钢索呈V字形从桥梁顶部进行张拉，现已有用地固定住支座，从远处看，似乎每根桥墩头上都系上了头绳。最西北边的一根桥墩支座位移的间隔最大，光靠钢索牵引不稳妥，因而选用的是登高车送工人接近支座处，经过采纳抱箍效应等限位手法，来确保梁体不再持续“跑偏”。
现场的技术人员介绍，“抱箍”说白了即是用结实的固定套套紧东西，比如说汽车上的水管(和油管)连拉头,都是用“抱箍”套紧的，只不过关于桥梁支座的固定要用特别的东西和资料，添加了暂时简便支座，原料是橡胶的。
新药方：暂时支架要上台显身手
光是这些医治办法，只能说是必定程度上操控住了桥梁的病况，后边还需求更有用的药方，这时暂时支架就要上台显身手了。
省路桥公司的有关人士表明，发作位移变形的桥梁梁体邻近都需求配上新的支架，一切的支架由多根钢管柱构成，就像搭积木相同要装在地上基座上，能够协助受伤的桥墩分管压力。
到今日上午停止，在立交桥的二层桥面上，现已有三个暂时支架的地上基座完结，第一批钢管柱运送至施工现场，从明日起就能够“借力”起重机接连浇筑装置了。记者发现，每个暂时支架所备用的钢管柱数量不等，并且病况较重的梁体邻近将会有更多的暂时支架来帮助。
在四根桥墩中，有一根下方原有景象水池，这儿施工难度会更大些，因而会在最终再装置暂时支架。“暂定计划是共装置六根这样的暂时支架，依据修理的需求也能够会做些调整。”市政部分的担任人介绍。
换支座：或经过“顶升”抬起匝道
今日，五里墩立交桥上的工程车辆显着多了起来，有检测桥梁的，也有运资料的，还有担任美化的。“接连安排工大家三天三夜在干了，别看晚上桥上没动静，其实都是通宵在干。”省路桥公司的工作人员感叹，这座桥太重要了，深感责任重大。
一位美化维护人员通知记者，现已在整理大桥墩上离地上较近的爬山虎枯藤，尤其是有几根桥墩上爬山虎过密，整理这些藤蔓，一是为便利丈量，二是为看清楚桥墩上的裂纹。至于全体桥墩和支座的状况，现场人员还在复测计算，成果过两天才干出来。
加固完结后，怎样对桥梁的支座进行替换？“如今的加固手法是正式修理前的应急，详细怎样修理还在评论等着断定。”施工单位介绍，其间并不奥秘，能够经过顶升手法，只需求平稳地抬起A3匝道，将原有的支座撤除，然后换新即可。因为应急修理节奏很快，当前后续的修理计划还在评定，总共将替换多少个支座，新支座的原料是什么都还要等候。如今做的首要是暂时应急加固办法，过段时间能够还要等候下一步的永久性办法。