四川成都墙体广告 2011年5月8日，跟着成都东站启用，原成都南站中止处理客货运事务，等候进行关闭改造，2012年春运期间时间短承当了临客列车抵达使命今后，便暂时离开了市民的视野。昨天，成都晚报记者从成都铁路局知道到，作为在建成绵乐城际高速铁路客运专线配套工程的成都火车南站项目已完结站房主体工程、站台雨棚的施工。当前，建造、施工单位正在紧锣密鼓地对室内声光电设备进行装饰。
昨天，在成都南站施工现场，工人师傅正在对站台风雨棚进行油漆涂刷施工，除一站台和五站台以外，其他站台已悉数铺设大理石和导盲地上。一起，在每个站台的中部，除了衔接天桥的过道楼梯外，还设有手扶电梯、无障碍电梯供旅客运用。在站房内，售票大厅现已成型，在一旁还摆放着几台未开箱的主动售票机。从站房内的功用规划来看，成都南站与成都东客站十分相似，旅客不必出站便可购买到换乘车次的车票。成都南站候车大厅选用双层结构，两部电动扶梯和楼梯散布在两边，两名工人也正在二楼断层的方位装置铁路信息LED显示屏。
新成都南站
可日均发送5万人次
新成都南站坐落原成都南站的斜对面。这个站建成并投入运用后，估计日均旅客发送量最高可达5万人次，高峰期小时旅客发送量约1万人次左右。
线路：年末可乘坐成绵乐客专
成都铁路局有关工作人员介绍，成都南站是将于2014年末通车的成绵乐客运专线重要车站之一，它还将协同成都西站与成都火车站、成都东客站在成都区域组成“两主两辅”新的铁路纽带格式，将来这个站将注册成绵乐城际动车组、成昆线普速客车、成都铁路环线客车、成渝城际动车等列车的客运处理事务。
吴正琪 成都晚报记者 黄尚斐