20日，正在建造的成都新火车南站，共设5站台11线。新华社发
运力
估计日均旅客发送量最高可达5万人，高峰期小时旅客发送量约1万人左右
地址
坐落2.5环与天府大路、公民南路相交处东南侧，与老南站隔天府大路相望
线路
四川成都墙体广告 共有到发线9条、正线2条，车站共有五个站台。估计注册成昆线普速客车、成都铁路环线客车、成渝城际动车、成绵乐客运专线动车等列车的票务、乘降车等客运处理事务
昨天，成都商报记者从成都铁路局知道到，作为在建成绵乐城际高速铁路客运专线配套工程的成都火车南站项目已完结站房主体工程、站台风雨棚的施工。当时，建造、施工单位正在紧锣密鼓地对室内声光电设备进行装饰。
估计今年末成绵乐铁路建成投运后，该站也将同步投运，到时不仅是成绵乐动车，往后成渝客专动车组、成昆线普速客车、成都铁路环线客车都将从这儿途经、始发或终到。
主体竣工
每个站台均设无障碍电梯
昨天，成都商报记者来到成都火车南站，工人师傅正在对站台风雨棚进行油漆涂刷施工，除一站台和第五站台以外，其他站台已悉数铺设大理石和导盲地上。一起，在每个站台的中部，除了衔接天桥的过道楼梯外，还设有手扶电梯、无障碍电梯供旅客运用。
在站房内，售票大厅现已成形，在一旁还摆放着几台未开箱的主动售票机。从站房内的功用规划来看，成都南站与成都东客站十分相似，旅客足不出站便可在一旁购买到换乘车次的车票。成都南站候车大厅选用双层结构，两部电动扶梯和楼梯散布在两边，两名工人也正在二楼断层的方位装置铁路信息LED显示屏。
记者从担任这个站建造的中铁十二局项目部得悉，成都南站的主体工程现已结束，当时正在进行后期的装饰作业。站场的铺轨、接触网架线等建造也在紧锣密鼓的有序推动傍边。
据知道，新火车南站坐落2.5环与天府大路、公民南路相交处东南侧，与老南站可说是隔天府大路相望。共有到发线9条、正线2条，车站共有五个站台。估计今年年末将跟着成绵乐铁路同步投运，该站建成并投入运用后，估计日均旅客发送量最高可达5万人，高峰期小时旅客发送量约1万人左右。
往后在新南站
能够乘坐成绵乐动车
老火车南站于上世纪70年代与成昆线同步建成，此前首要承当攀枝花、西昌等成昆铁路方向的客运效劳，所发车次不多。
新成都南站是处理2014年末通车的成绵乐客运专线旅客乘、降的重要车站之一，它还将协同成都西站与成都火车站、成都东客站在成都区域组成“两主两辅”新的铁路纽带格式，将来这个站将注册成昆线普速客车、成都铁路环线客车、成渝城际动车等列车的客运处理事务。
据成绵乐铁路公司有关担任人介绍，往后旅客在新南站乘坐成绵乐动车组，向北最快半个小时就能够到德阳，向南最快半个小时就能够抵达乐山。成都商报记者 张舒