四川成都墙体广告 成都全部优化开展环境、尽力建构世界化工业系统，持续股动成都迈向世界化开展路途。3月24日，《中国日报》12版特此刊文重视成都。
当地时刻2月23日，大熊猫“星徽”和“好好”由世界三大物流巨子之一的DHL(敦豪世界航空快递有限公司)成都分公司顺畅送抵比利时布鲁塞尔机场，正式开端了比利时的侨居日子。
大熊猫落地比利时，不只带去了中比订立友好关系的夸姣愿景，也带去了成都“全域敞开”的新信号。跟着成都市“全域敞开”战略进一步贯彻施行，“外资西移，内资西进”的工业搬运趋势无疑为打造西部经济中间增加极，建造现代化世界化大都市的成都供给了前史性机缘。成都的开展战略抓住了这一机缘性时刻，全部优化开展环境、尽力建构世界化工业系统，持续股动成都迈向世界化开展路途，不断推进全方位多层次宽范畴的大敞开格式构成。
本钱西移世界化工业系统新格式
早在2012年DHL就在成都开设了西部物流运营总部，将其中国开展中间搬运到中国西部，对此DHL供应链中国区董事总经理邹胤说道：“成都是咱们公司十分重视的新式商场，在将来5到10年，成都无疑是DHL整个集团的出资要点。”DHL的挑选正是看中了成都着力开展物流工业，尽力构建世界化工业系统的行动。
当富士康科技集团掌门人郭台铭首次与四川省、成都市领导会晤时，郭台铭表明，富士康在滨海和中部的规划现已基本完成，往大西部走，就要看物流。物流条件一直是制约西部区域开展的一个瓶颈。其实，郭台铭关怀的疑问也正是一切出资者重视的焦点。
成都市物流办主任陈仲维表明，公司在内陆城市的商场辐射半径不行形成比滨海城市要支付更多的本钱和价值，因而，不把成都打形成交通纽带，其全域敞开和充分世界化就缺少潜力。“成都‘抢先一步’，在国内首要成立了物流办”。
正是由于四川和成都给出的答案令其满足，郭台铭在成都出资建造工业基地，随后又将iPad放在成都出产。而几乎在一起，成都接连成功引进了DELL、联想、仁宝和纬创等电子信息工业的巨子。
快铁重启丝路对外敞开格式新起航
“蓉欧快铁”依托“丝绸之路”经济带的开展传统，彻底改变了内陆城市开展外向型经济有必要依靠港口的前史，已变成成都打造“中国向西敞开前哨”的动力引擎。到2013年末，“蓉欧快铁”一共开行31列，每班41个40尺集装箱的运量。据市物流办有关负责人泄漏，本年蓉欧快铁站到站运转时刻有望缩短到12天，货运转列也将翻倍增加，成都终将变成中国西向衔接世界的前沿。
DHL公司在2013年6月20日宣告，已注册从中国西部的成都经哈萨克斯坦抵达波兰的每周特快货运列车效劳。一些货运业高管发表，除“成都造”惠普外，一些电子业竞争对手也正处于开端选用这条线路从中国出口的测验期间。
“飞”出去扩展对外敞开力度
中国中西部区域首条直飞美国洛杉矶的客运航线将于2014年6月注册，成都变成内地第四个注册直飞美国航线的城市。成都对外往来的脚步并未就此停步，跟着越来越多的跨国公司参加到成都的世界化工业系统构建中来，加强空中航道的建造更是火烧眉毛。为完善成都航空网络的全球规划，通往非洲、俄罗斯等国的世界长途航线正在进一步酝酿之中。
世界航空客运和货运量跟着成都的世界化建造和对外敞开行动变得日益深重。为减轻空中交通拥堵，第二机场建造项目应运而生，计划在本年年末破土动工。成都将变成中国内地除北京和上海外第三个具有两座机场的城市，这也是为全力铺设全球航空物流网络，进而稳固西部航空纽带的战略地位的重要行动。
此外，宽松的签证方针，是世界上扩展对外敞开、影响旅行、商贸和商务经济开展的通行做法。成都施行72小时过境免签方针，也无疑会起到相同的作用。
据统计，成都航空口岸出入境人员近4年来均匀增幅达37%，2013年打破230万人次。不少专家和商界人士以为，“72小时过境免签”方针关于整个中国西部区域开展外向型经济将是一个严重利好。
出资环境不断优化
近年，跟着世界直航通航数不断增加、72小时过境免签的利好方针施行，外商的出资目光齐聚西部，世界工业搬运也显着倾向于中国西部区域。数据显现，成都市近十年来实践利用外资额增加了20倍，世界500强公司已有252家在成都落户。
世界500强丹麦马士基公司是全球最大的航运物流公司，于2010年在成都建立了一个全球信息处理中间，将本来设在广州和深圳的信息处理中间搬运到西部内陆来。“成都这个信息中间里的1200多名职工九成是四川本地人，挑选这儿是看中了充分的人力资源。”马士基有关负责人说道。
“咱们在成都进行出资，不只看到了这儿贱卖的高素质劳动力，也着眼于成都对整个西部的辐射才能。”据戴尔四川项目总监黄云飞介绍，“经过这个渠道，咱们制作的商品向东南亚走、向东北走，还能经过欧亚铁路，或许经过空中向欧洲、北美走。”
“依照四川省委的布置，成都应担负起全省首位城市的开展职责，只要打造一个世界一流的政务环境，才能在全球经济格式中占有先机，赢得开展。”四川省委常委、成都市委书记黄新初说。