河南郑州墙体广告 阅览提示 从4月1日起，包含郑州在内的国内20个城市，开端“试水”高铁快递事务，快递也踏上了“贴地飞翔”的高铁节奏。有些业内人士以为，看好高铁快递的商场规划，但昂扬的“当日达”首重资费、最终一公里的配送，也让这个新货运组织形式的起步，多少有点崎岖。
[看望]4月1日起郑州将开办高铁快递
“高铁快递，只争朝夕”，昨天，在郑州东站一个不起眼的旮旯，记者看到了高铁快递的广告牌，显得很低沉。
现场一片繁忙，工作人员的工作桌上，贴着经开区、金水区等纸条。“咱们这儿就相当于快递营业点的分拣处。”一位工作人员通知记者。“郑州东站只供给场所，并不参加任何运营。”郑州东站一位人士说，中铁快运通过轿车运到郑州东站，通过安检，进入到站台层，一切的装卸人员悉数由中铁快运来承当。
4月1日，包含郑州在内的全国20个城市，将试行高铁快递，首要商品为“当日达”、“次日达”、“次晨达”。“咱们的方针商场主打文件类快递与5公斤以下的轻小型包裹类快递。”中铁快运郑州分公司一位人士介绍说。
高铁快递使用图定高铁列车，完成“门到门”的快递运送，具有速度快、准点率高的优势。
[比照]400至1000公里高铁快递占绝对优势
“当前，快递公司使用高铁运送的，简直为零。”昨天，河南省快递行业协会秘书长张虎林通知记者。将来，高铁快递是规划很大的商场，“是一个多赢的方向。”他以为，铁路运能得到进一步开释，快递公司也能降低本钱，消费者能更快收到邮件。
张虎林介绍说，400公里以下，公路运送对比方便;400-1000公里之间，高铁占很大的优势;1000公里以上，航空较为有优势。高铁的运转速度通常为每小时250-300公里，以京广高铁线为例，全程约700公里，3个多小时就能抵达，速度远高于公路汽运;与航空比较，铁路又不易受气候自然条件搅扰，能够承载有些航空禁运品。
一位业内人士指出，在报价本钱方面，以京广高铁郑州至北京为例，公路运价为每公斤1.5元左右，航空为每公斤2.5-3.5元，高铁较航空的本钱低，可是低多少要根据高铁快递的量来决议，量越大，本钱就会越低。
[资费]“当日达”首重资费为130元
郑州某公司白领李小姐一传闻高铁也能够快递了，忍不住一阵惊喜，“今后网上购物，能够挑选高铁快递了。”她以为，高铁快递不只快，并且不会受气候的太大影响，是一种不错的挑选。可是，当她看到“当日达”首重资费抵达130元时，却宣布“邮不起”的喟叹。
尽管如此，圆通快递一位人士以为，这样的资费也有必定商场，如果是高端的急件，比方急需的身份证、报关、报检文件，资费再贵仍是有人会寄送的，仅仅数量对比少。
不过，从顺丰、中通、韵达等快递公司的报价发现，与其比较，高铁快递“次日达”报价偏低。以郑州至北京寄送一个1公斤重的物品为例，高铁快递次日达需17元，顺丰需22元(特惠18元)，申通20元，韵达约15元，然后三者均是3日抵达。
[疑问]“最终一公里”配送才干单薄
“中心强，两端弱，”变成很多快递业内人士对高铁快递的评判。高铁快递面对严肃的“最终一公里”配送检测。
在快递物流征询网首席参谋徐勇看来，高铁快递在主邮路配送上具有较强的速度优势，但当前中铁快运在“门到门”效劳方面才干单薄。例如，当前中铁快运日均零单量在150万单左右，但只要30%供给“门到门”效劳。这些也许是不少快递公司负责人以为高铁快递对传统快递公司冲击不大的缘由之一。
当前，高铁快递的处理网络处在开始发展阶段，仅在注册高铁并能够满意快递时限及效劳需求的20个城市处理。跟着国内“四纵四横”高铁网络的贯穿，本年，中国铁路总公司高铁快递“门到门”事务将持续扩展试运转城市规模。
张虎林以为，要有专列、专用站台运送，有物流场站以及专门的分拨场所，这样高铁快递才干非常好地开发商场，做大做强。
开办高铁快递事务的20个城市长春、哈尔滨、沈阳、郑州、北京、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、上海、杭州、南京、合肥、南昌、福州、广州、深圳、长沙
当前，高铁快递首要推出以下三种商品：
当日达：首重130元，续重25元∕公斤，需求消费者上午10点曾经下单，快件当日晚上10点即可送达。
次日达：首重17元，续重10元∕公斤，消费者需求在下午5点之前下单，次日下午6点前送达。
次晨达：首重18元、续重11元∕公斤，消费者需求在下午1点半之前下单，次日上午11点前送达。 (记者 刘江浩)