四川成都墙体广告 成都商报讯（记者 刘文藻 王圣 摄影记者 王红强 鲍泰良）成都商报记者昨天发现，全长2793米的西南地区最长的大跨度城市地下立交地道———科华南路金融城下穿地道最上层已能够双向行进，下穿地道当前也具有了通行才能，正着手收尾作业，本月28日有望通车。到时，该下穿地道将变成一条城市疾速路，将南向出入城时刻缩短到几分钟之内。
内装基本完结 正施画标线
科华南路金融城下穿地道坐落三环路与绕城高速之间，北起三环路以南约650米，止于绕城高速以北约560米，主线地道全长2793米，是西南地区最长的大跨度城市地下立交地道。昨天下午，记者在施工现场看到，地道口大型机械正在为引道铺沥青，地道内的油面已悉数完结，施工人员正在施画路途标线。
该下穿地道是一个复合型地道，地道内共有三便条地道，分别是两条出城地道和一条入城地道。其间最西侧的地道直接连同锦悦东路，由此能够前往举世中间、绕城高速等处，该地道为出城方向单向通行，车道数为2条，其间还设置了前往金融城的地下环形车道、地下商业区等预留口。居中的地道为出城方向单向通行，6条车道。与最东侧的入城地道成对应，同为衔接三环路与新会议的通道。
由于地道已经具有了通行才能，记者驾车沿着三条地道各跑了一遍，从三环桂溪立交方向入，时速控制在40码到60码之间，抵达绕城高速进口仅需4分钟。而前往新会议，相同速度全程耗时约5分钟。
三层立交系统 估计28日通车
科华南路金融城下穿地道中心区段分为3层布局，第一层为地上双向6车道，第二层为下穿地道，第三层为一条地下归纳管廊（即一起沟），是用于铺设市政共用管线，将天然气、自来水、电力、通讯等管道集合在一起，以防止不同管网部分各自为营和重复开挖。
“下穿地道已经在进行收尾作业。”现场施工的有关负责人通知记者，尽管当前下穿地道还没有通车，但坐落地上一层的路途已经完成了双向行进。在昨天的看望过程中，记者也注意到，地上层已经有不少车辆通过。
这位负责人说，三层立交系统不仅完成了南北互通，更将地上地下衔接起来。地道通车后，能够通过空间的切割真正完成人车、车车分流，然后处理南门出入城的拥堵现状。
据市交管局官方网站发布的音讯，科华南路金融城下穿地道和地上层路途改造工程已竣工。地上层路途构成双向6车道，估计4月23日敞开交通；下穿地道构成双向6车道，估计4月28日敞开交通。
又讯 据市交管局网站发布的音讯，三环桂溪立交新建的四个匝道桥工程已竣工。当前，正按设计方案完善相应的交安设备，估计4月30日敞开交通。
原标题：金融城下穿地道估计28日通车