成都科华南路金融城地道将于5月6日注册。
四川成都墙体广告讯（记者 李鑫实习生杨雪）5月6日，中环到3环之间全长近2800米的科华南路金融城下穿地道将正式启用（华西都市报曾多次报道）。
这条成都城区最长的下穿地道，将为城南片区进出城的车辆供给不少便当。不过，在里面“撒欢了跑”，是会被盯上的。5月4日，成都市交管局科规处对地道的交通管理进行了具体解读。
“在地道内设置了12套高清电子眼。”科规处民警介绍，这些电子眼将对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、卡车禁行等违法行为进行抓拍。加上交通部门此前设置的具有检测车流、监控事端的电子监控一起运转，地道内实现了无死角监控。
此外，地道里还计划了三条不一样的岔路，别离通往举世中间、绕城高速和三环路等。
解读
限
最长城市下穿 限时速60公里
成都红星路南延线(金融城段)下穿地道坐落三环路与绕城高速之间，北起府城大路以北约370米、三环路以南约650米，主线地道全长2793米。
“这是一条南北走向的双向6车道地道，一辆车假如全程跑完，大概需要5分钟。”科规处民警介绍，依据地道道路计划和交通安全计划，地道里主干道全程限时速60公里。出城方向的地道跋涉途中会分岔路，其间主干道继续限时速60公里，通往锦悦东路的岔路为双向2车道，限时速40公里，“岔路前会有提示车辆减速的显着交通标志。”
拍
12套电子眼放哨 超速变道都要遭
这么长的地道里，天然少不得监控路况和违法状况的设备。4日下午，记者在地道里看到，地道顶端设置了密度不低的电子监控。
“地道里真实用于抓拍违法的高清电子眼一共有12套，其间出城方向8套，进城方向4套。”科规处优化科科长周伟潮介绍，下穿地道内制止违法变道、超速行进、追逐竞驶和临时或长期泊车。电子眼会对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、卡车禁行等违法行为进行抓拍。
盯
57处无死角监控 发作事端马上报
除了抓拍违法的电子眼抓拍设备外，地道的全路段共设置有57个摄像头进行无死角监控。这些摄像头具有测验车流量、查看地道内通行状况的功用，并实时将地道内的状况传送至监控室渠道。
若地道内发作事端，摄像头会当即拍照传回中控室，救援行动也会当即启动。此外，地道内依照车行通道700米、人行通道200米设置了安全通道，并标有显着标识，若地道内发作意外事端，行人和车辆可通过安全通道分散。
禁
卡车为啥不能进？ 出事端施救艰难
依据此前交管局发布的《布告》，为保证科华南路金融城下穿地道通行安全，地道全天制止悬挂大型轿车号牌（黄车牌）的载货轿车、专项工作车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运送危险物品车辆在科华南路金融城下穿地道内通行。
“禁卡车是因为地道是西南地区最长的城市下穿地道，假如允许大卡车和危化品车辆驶入，一旦发作毛病或事端，相对关闭的地道环境会让施救更加艰难。”周伟潮提示，黄车牌卡车、专项工作车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运送危险物品车辆可经双向6车道地面层车道行进。
指路
出城有两条岔路 上绕城只能走右侧
下穿地道内一共有三条线路，其间两条出城，一条进城。进城的地道可供从南边行进过来的车辆直达三环路。
周伟潮介绍，假如一向沿主干道行进，会抵达新会议和三环路。假如在遇到岔路后向右侧行进，则会终究抵达锦悦东路，可由此前往举世中间、绕城高速等处。
“从该下穿地道出城要看清地道入口的指示牌，提早挑选好要进入的车道。”周伟潮说，依据布告，地道内施划了实线的车道，“去新会议要一路直行出城，去绕城高速、锦悦东路走右侧车道，途中制止变道。”
如遇“五岔口” 右转要看信号灯
假如从地道前往至锦悦东路，在出口会抵达科华南路与锦悦东路的交叉路口，该路口构成“五岔口”。
从锦悦东路由西向东行进的车辆，在该路口可右转至绕城高速或新会议方向。为了防止车流交错，交管部门在该路口设置了右转信号灯。“前往新会议方向的车辆需等待右转绿灯通行，一起该信号灯下还设置了交通指示牌，提示前往绕城高速的车辆可直接右转，不需依照信号灯通行。”周伟潮说。华西都市报记者李鑫实习生宋波
拍摄雷远东
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桂溪立交4匝道明注册
华西都市报讯（记者 李鑫实习生宋波）记者从成都市交管局获悉，三环桂溪立交新建的4个匝道桥工程已竣工，将于5月6日和金融城下穿地道一起注册。
地道内12套电子眼分布：
出城方向8套；进城方向4套。
将对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、卡车禁行等违法行为进行抓拍。