四川成都墙体广告 “路口的信号灯较为杂乱，不是对面的车走了自个就能走，而是要看自个跋涉方向的信号灯。”周伟潮提示，车辆行动该路口，必须严格依照信号灯通行。
据市交管局布告，从明日起，科华南路金融城下穿地道将注册运转（成都商报昨天曾报道）。昨天，关于这一地道的交通管理行动，市交管局科规处进行了专项解读。
进地道前谨记
12套电子眼 明日同步发动
市交管局在布告中需求，科华南路金融城下穿地道制止非机动车、行人及悬挂大型轿车号牌(黄车牌)的载货轿车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运送危险物品车辆通行。一起，地道内制止违法变道、超速行进、追逐竞驶和暂时或长期泊车。
怎么保证这些禁令办法得到执行？市交管局科规处民警介绍，除了现场民警的执法外，5月6日地道注册的一起，地道内将有12套用作违法行动抓拍的电子眼同步发动。这些电子眼均系智能交通归纳检测设备，也即是俗称的新式电子眼，可对违法变道（违背制止标线）、超速、倒车、逆行、黄标车违禁、卡车违禁等违法行动进行收集与记录。“这12套电子眼里，有8套坐落出城方向，4套坐落进城方向。”交警介绍，目前这些电子眼的装置调试作业已完结。
地道行进须知
主车道限速60 越线变道记3分
昨天，成都商报记者在现场看到，科华南路金融城下穿地道出城方向共有4条车道。其中，3条主车道的最高限速均为60公里/小时。最右侧是通往金融城地下环形车道的“集散车道”，最高限速40公里/小时。交警介绍，通往金融城地下环形车道的匝道没有建造完结，暂时还不会注册。
“各条主车道之间划有白色实线，制止车辆越线行进。”交警表明，越线变道的，属于违背禁令象征的行动，将被处以罚款100元、记3分。
关于有市民关心的怎么查办飙车的疑问，市交管局科规处优化科科长周伟潮分析说，布告中明令制止的“追逐竞驶”，即是指俗称的飙车。飙车行动往往是由超速、违法变道等情节构成的，均在电子眼抓拍之列。
出地道昂首看
最杂乱五岔路口 按信号灯通行
“跟着金融城下穿地道注册，科华南路锦悦东路路口将构成一处五岔路口，路口流量大，流向十分杂乱。”市交管局科规处优化科科长周伟潮提示说。科华南路锦悦东路路口，也即是绕城高速天府站出站后的第一个路口。路口别离连接着锦悦东路、金融城下穿地道、绕城高速天府站、科华南路出城方向和进城方向。介于路口交通流十分杂乱，交警对该路口各个方向均设置了信号灯进行引导。
从锦悦东路右转上绕城高速的车辆，不受信号灯约束，可在确保安全的情况下直接右转进入高速收费站。而从锦悦东路右转至新会议方向的车辆，需依照右转箭头信号灯指示，在右转箭头绿灯状态下方可右转至科华南路。
受路口转弯半径缺乏影响，从绕城高速出站的车辆，如需前往新会议，不能在该路口进行右转。车辆出站后，应尽快在右侧专用通道右转进入科华南路，前往新会议方向。
交警解读
为何大卡车、危化品车禁入？
在市交管局的布告中，清晰制止大卡车、危化品等车辆通行。这一规则，比城区大多数下穿地道的需求都更为“苛刻”。为何要做出这样的规则？
周伟潮在解读这一规则时表明，作为西南最长的城市下穿地道，金融城下穿地道有近2.8公里长，且全程多处弯道。要敞开交通，首先要思考的即是安全疑问。大卡车的质量大，发作事端后，施救难度大。而地道是相对封闭的环境，危化品车发作事端，不仅施救难度大，还简单涉及其他车辆。何况，下穿对应的地上道路，有双向6车道，途径线路也与下穿地道相同，能够满意这些车辆的通行需求。
同步播报
桂溪立交新增四条匝道 明日注册
市交管局昨天发布消息，桂溪立交新增的四条匝道，将于明日与科华南路金融城下穿地道同步注册。
交警介绍，经过桂溪立交新增的四条匝道，进城方向车辆可右转进入三环路外侧向东行进，也可左转进入三环路内侧向西行进；三环路内侧的车辆可左转进入出城方向，三环路外侧的车辆可右转进入出城方向。不过，沿出城方向行进的车辆，尚无法经过该立交桥完结左转。此外，经过人行天桥，行人和非机动车能够往复于三环路内外侧。
需求格外提示的是，以往，从三环路内出城的车辆，可在经过桂溪立交后右转进入天环街，前往成都七中初中部。新增匝道后，由三环外前往该校园的车辆，无法在天环街完结右转，而是需求前行约200米，在天久北巷右转，经天长路前往校园。
“需求在天环路口过街的行人，请前往天久北巷路口过街。”交警透露，依据有关部分的规划，下一步，天久北巷路口将规划建造一座人行天桥，现阶段该路口设置了暂时红绿灯。
成都商报记者 王圣