重庆墙体广告记者近来从九龙坡区得悉,年内,该区将连续推动14个严重交通基础设施项目,总投资达221亿元。其间,市级项目8项,占到本年主城区严重交通基建项目计划总量的1/3。
据介绍,以中梁山脉为界,受前史开展、地舆交通、产业计划等影响,九龙坡区内“东城西乡”的格式继续多年。随着全市五大功用区域开展战略的深化推动,本年以来,九龙坡区全力推动八大功用板块开展战略,其间,完善“东西”路网系统,是促成板块合力的首要条件。
依照计划,2014年,九龙坡区在完善东城路网的基础上,将以“新建西城路网”和“再造东西通道”为要点,重构全区路网系统,连续发动包含华岩地道、成渝高速中梁山地道扩容、轨迹五号线、轨迹环线、疾速路一纵线(高新大路至农马大路段)、疾速路二纵线等在内的14个严重交通基础设施项目建造。
其间,华岩地道、成渝高速中梁山地道扩容改造两大地道工程是九龙坡区“东西贯穿”的重中之重。中梁山地道扩容改造工程估计本年7月可正式开工,该工程西起成渝高速含谷立交,东至二郎立交,全长8.9公里,在现有中梁山地道两边各新建一个两车道单洞地道,建成后到达双向八车道通行能力,估计2016年末可通车。
华岩地道工程已于2013年6月正式开工,线路全长7.1公里,包含专长地道1座(左线长4962米,右线长4970米),桥梁4座,穿铁路地道3座,工程西起白彭路,东接华福大路,现正全力推动地道掘进工程,估计2016年末建成通车。
“九龙坡区本年会集推动的严重交通基础设施项目数量,相当于曩昔十年的建造总和。”九龙坡区建委有关负责人介绍,作为主城的“西大门”,九龙坡路网系统的完善,不只有利于区域内的快捷晓畅,并且有利于都市功用核心区、拓展区与城市开展新区之间的联动开展。(首席记者 阳炆杉 实习生陈杰)