湖北武汉墙体广告 湖北日报讯 本报报导组
临空经济，当今世界最火爆的经济名词之一。
荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福……这些世界闻名的大都市，从飞机发动机获取源源不竭的驱动力，引领世界临空经济潮流；
北京顺义、上海虹桥、天津沿海、成都双流……这些国内临空经济先行者，历经20余年经营，展现出令人艳羡的“临空效应”。
据国家民航局计算，到2013年6月，全国已有57座城市依托机场，提出打造59个临空经济区计划。
一张张蓝图，计划面积动辄上千平方公里，方针产量以千亿元计，雄心勃勃。
滚滚热浪中，湖北、武汉，奋起直追。
武汉银河机场，年吞吐旅客1500万人次，是中部区域最大、最繁忙的机场之一。
以这儿为圆心，15公里半径画上一道圆，包括武汉市黄陂区、东西湖区与孝感市孝南区的有些区域。
在这片土地上，一座崭新的“临空新城”悄然兴起。
2013年5月，武汉市吴家山经济技能开发区更名为武汉临空港经济技能开发区(以下简称武汉临空经济开发区)，变成我省首个开展临空经济的国家级功用区。
2013年8月，省政府建立汉孝临空经济区建造和谐领导小组；2个月后，武汉市出炉计划面积约1100平方公里的《武汉大临空板块计划》。
蓝图怎么变成现实？湖北怎么更快抢占临空“天机”？
世界经济迎来“第五冲击波”
一枚直径6毫米的钛合金螺栓，分量不过0.5克，报价却接近200元，报价堪比黄金。
在武汉市东西湖区，武汉航鑫电子科技公司总经理周锦友向记者展现一枚螺栓。这枚小小螺栓，上月刚刚经过国家有关部分审核，行将上机测验。周锦友说，一旦测验成功完结量产，这家占地17亩、职工缺少百人的公司，年产量将超越4亿元。
航鑫电子这样的小型公司，仅仅临空工业链上的细微一环。
临空公司，以其科技含量高、商品附加值高，资金、技能、人才密布，占地少，被称为当地经济的“发动机”。
在荷兰，阿姆斯特丹史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”，周边计划20多个工业园区、数千家公司，为荷兰全国创造260亿欧元的经济价值，29万个工作岗位。
在北京，顺义临空经济区，集合着400余家航空公司和3300余家临空型公司，生产总值占北京市4%左右。
在郑州，航空港归纳试验区建立不满3年，区域生产总值、外贸进出口总额别离增加11.5倍和3490倍，其工业总产量更达1836亿元，占河南省电子信息业产量70%。
临空经济拉动税收、GDP、工作、进出口增加，这仅仅显性影响。其背面，蕴含着一场更为深入的经济革新。
世界“航空大都市”理论创始人、美国北卡罗莱纳大学教授约翰·卡萨达以为，现代经济其本质是速度经济，航空已变成继海运、内河航运、铁路、公路之后，引爆世界经济开展的“第五冲击波”。
中间有关工业驱动经济引擎
地处东西湖区的武汉航达科技，是国内规模最大的飞机附件修理公司。
厂区内，有各式八怪七喇的飞机附件，从世界各地邮寄而来。
该公司副总经理万月娥说，一架空客、波音客机，造价数亿美元，里边一台小小空气循环机坏了，修理费用就达七八万美元，附加值适当高。当前，该公司客户有南航、瑞典航空、法国航空、新加坡航空等国内外闻名航企。2013年，公司出售收入过7亿元。
航达所代表的，是与航空业直接有关的制造、修理服务等临空工业中间工业。
在武汉临空经济开发区，有关工业与延伸工业也态势迅猛。
看航空物流——
国内最早迈入“航空年代”的民营物流公司——顺丰速运，2011年就将其华中区域货航枢纽港设在东西湖区。数以万计的快递包裹，每天一下飞机就被送到枢纽港，随后被送往省内或河南、湖南等地。
顺丰华中运营部介绍，这儿每天处置航空货件十几万票，日均数百吨。2012年，该公司在汉航空货运量为2万余吨，占银河机场货运总量的17.5%，2013年则到达3万吨，占比24%。
看酒店会议——
在东西湖区金山大道旁的欧亚会议世界酒店，距银河机场仅15分钟车程，既是东西湖首座按五星级规范打造的酒店，也是间隔银河机场近来的准五星级酒店。
酒店常务副总经理向军介绍，上一年11月开业至今，已招待央企出资公司年度高峰论坛等全国性会议，“常常一床难求”。在全国高端酒店一遍报亏声中，欧亚酒店房价逆市上扬，已与武汉市中间许多老牌五星级酒店看齐。
看时髦珠宝——
4个月后，国内最大珠宝加工基地——周大福珠宝文明工业园，将在黄陂临空经济示范园正式投产。到时，每年将有销报价值超越200亿元的珠宝首饰从这儿飞往全球各地。
黄陂区政府介绍，该区已累计出资88亿元，完结31.6平方公里的临空示范园基础建造，当前已招引周大福珠宝、中航工业、海航蓝海工业园、卓尔通航等60余大型项目落户。
东西湖区政府介绍，该区临空工业以领先制造业和现代服务业为先导，已集合凌云科技、航达科技、航鑫电子等飞机附件及修理公司，顺丰速运、京东商城、苏宁易购等30家全球物流、电商业巨子，全区在建及已建的四星、五星级酒店已超越7家。
孝感市于2011年6月建立孝感临空经济区，着力打造现代物流、高新技能、文明构思三个特征园区，当前已招引申通现代物流园、韵达华中总部基地、普洛斯物流园等五大物流项目落户，总出资50亿元。
工业、体系掣肘亟待破题
临空经济，怎么飞得更高？
机场货邮吞吐量，衡量一地临空经济开展活跃度的重要目标之一。2012、2013年，武汉机场货运吞吐量增幅别离为4.4%和1%，简直原地踏步，排行更从全国第17位，降至19位。
湖北机场集团副总经理朱学庆以为，这一排行与武汉GDP全国第9的位置相去甚远，折射出湖北、武汉工业布局侧重，临空型公司开展缺少。
形成鲜明对比的，是邻居郑州。
2011年，郑州机场货邮吞吐量尚落后武汉近2成。但2012、2013年，该机场货运增幅别离到达47%和69.1%，增加速度居全国榜首，排行从全国第20位跃升至第12位，创下中国民航界的“郑州速度”。
奇观背面，是郑州临空工业的迅速开展。
2010年，郑州在机场近邻打造中部首个归纳保税区，招来富士康及40多家配套公司代工苹果手机。眼下，郑州富士康年产手机近千万部，80%经过航空外销。
2013年，郑州机场新开航线53条，航线总数到达143条，仅世界货运航线就有19条，根本掩盖欧美亚首要城市，位居中西部榜首。
对比郑州，武汉临空经济开发区有哪些短板需求补齐？
多位当地政府官员、专家提出：
其一，需求强有力的方针扶持。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春以为，临空经济属高端经济形状，需会集区域内最优质的工业资源。武汉银河机场地点区域工业基础薄弱，招商引资难以收效。武汉临空经济开发区要完结跨越式开展，须在工业计划、方针配套、资金土地人才等方面给予倾斜和撑持。
其二，需求明晰可行的工业计划。
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