这是平潭获批为独立船籍港后首条平潭籍船只挂号，“海浚18”轮也成为第一条正式挂籍为平潭的船只。

　　据介绍，2013年11月，中国海事局已正式同意增设平潭为船籍港，挂号平潭归纳试验区内航运公司船只。

　　依据不完全统计，平潭船东所具有的钢质船只大约有1000多艘，总运力达800多万吨。但是，长久以来大多数平潭籍船只在外地挂号注册，当时在福州挂号注册的平潭籍船只只有约70艘，其中在平潭本地经营的船企仅剩7家，共有25艘船只。

　　福州海事局船只监督处处长陈孝武介绍，首艘“平潭籍”船只“海浚18”于2013年建成，总吨882吨，系工程船，上一挂号港为宁德。

　　陈孝武说，“海浚18”轮是平潭籍船只挂号的一个良好开端，往后势必会有更多标有“平潭”船籍港的船只航行于国内及世界各个港口。当时福州海事局正积极探索具有平潭特征的船只挂号准则，撑持平潭处理中资便利旗船只特案免税挂号，招引更多挂号在外省及国外的平潭籍船只的回迁。

　　陈孝武认为，推动平潭船籍港船只挂号作业，将助力平潭航运业疾速健康发展。