陕西西安墙体广告 许多常常来往西汉高速的人都知道，从秦岭隧道至纸坊的这一段缺乏五十公里的接连下坡路为事端多发路段，落差有一千多米。为了安全起见，简直一切的大车都要在下坡时给轮胎洒水降温，保证安全，可这笔每次动辄十几元的加水降温费用，却让来往的司机都很委屈。
加水收费惹来争议
“随 便加一箱水，就收费二十元，还没有发票”。昨天，在西汉高速秦岭效劳区的加水点旁，来自山东的司机王师傅向记者抱怨，“卡车走山路，必须不断的给刹车片上 洒水降温，才干保证车辆的安全。像西汉高速这种落差大的山区高速公路，不加水行进那就等于没有一点点的安全保证”。
同 样的状况也发生在西汉高速朱雀加水点，驾驭大型卡车的河北司机李师傅也对交钱加水有些怨言。他驾驭的卡车核准载重量为33吨，意味着在高速公路上，每行进 一公里，就要交纳3.3元的费用。“交了这么多通行费，加一罐水降温还要收费，咱们司机就好像成了唐僧肉一样”。对外承揽收取利益
在西汉高速汉中方向的朱雀加水点旁，工作人员用来歇息的岗亭上写有“半挂加水十五”的字样。而记者调查之后也并未发现有物价部门核发的收费规范和报价公示。
工 作人员向记者解释道，由于前面不远即是秦岭效劳区，那里半挂卡车加水的费用是二十元，他们这儿相较而言能廉价一些，所以每天加水的车辆算是比较多。而当记 者问起开设加水点的赢利时，工作人员对记者说：“加水点都是由私家老板承揽，并非高速公路官方运营，所以收入的一大笔都流向了管理所、路政和交警。要不然 你想把车停在这儿加水就可以随意停吗？”
在 秦岭效劳区，记者以游客的身份与加水点工作人员闲谈时，工作人员通知记者，给卡车加水的赢利很低。尽管详细数额他不清楚，但每个月除了交纳一部分承揽费用 之外，还要交纳高额的水费给效劳区，一起还要担任给他们几个工作人员组织食宿，所以每个月到头老板的实际收入并不算丰盛。
距 离驶出这段下坡高速不远的沙窝子降温点里，尽管设置了一个巨大的降温池，可驶入降温点的大多数司机都挑选路旁边的加水点来为刹车片降温。“降温池水位太低， 车开进去水还没有漫过刹车片，简直起不到降温的作用”。湖北的卡车司机吴师傅一边用水管给刹车片降温一边通知记者，短短几分钟的喷水降温时刻，他就向这儿 的工作人员交纳了二十元。
加水报价无人监管
随后，记者拨打了陕西省交通效劳热线12122，就有关秦岭效劳区加水收费的状况做了知道。这儿的工作人员通知记者，关于效劳区加水收费的状况并不知道，假如想知道详细的状况，需求致电秦岭效劳区。
而 秦岭效劳区的工作人员通知记者，加水报价是由承揽户自个制定，他们只担任加水区域卫生监管，关于报价的监管疑问，他们之间由于有协议，也欠好干预。而就山 区高速公路加水是不是大概收费的疑问，该名工作人员称，效劳区只能免费供给泊车和运用卫生间，一起，车辆所交纳的通行费用也并非效劳区收取，不可能一切项目 都免费。
