湖北墙体广告  公司天资--北车大连电牵公司是国家发改委认可的具有国内地铁车辆牵引体系自立研制配套天资的定点公司，是国家知识产权试点单位，是中国第一批知识产权优势公司，是动车组和机车牵引与操控国家要点试验室的依托单位，是辽宁省轨迹交通配备电传动及操控工程技能研讨中间的挂靠单位。
    人才蓄水池--北车大连电牵公司培养并集结着中国北车电力牵引中间技能范畴的顶尖级技能专家和一大批优良科技人才，300余人的职工部队中中间技能研制人员占70%，其间博士、硕士以上学历占65%，会聚中国北车首席专家、资深专家、专家50余人。一起，大连电牵公司经过集团公司博士后工作站、高校产学研联盟等构成了“高层次人才的蓄水池”。
    国家级技能立异渠道--北车大连电牵公司联系引进消化吸收再立异，以及与国表里出名高校、科研院所和公司展开技能交流与立异协作，全部突破并把握了“网络操控、变流技能和电传动体系集成”等电力牵引要害中间技能；以“牵引与操控国家要点试验室”为标志，构成包含中间技能研讨、效果转化、试验验证、商品工程化、商场推广使用等环节在内的国家级技能立异渠道；以中国北车首个海外研制中间成功组成运转动标志，完成了中国北车技能立异体系世界化布局的全部发动。
    国家要点试验室--北车大连电牵公司具有机车和动车组牵引与操控国家要点试验室，坐落于大连旅顺口区，根据国家科技部批复，由中国北车出资3亿多元兴修，配备有撑持牵引体系及其配套一切中间部件的底层技能研讨、仿真测验、全功率测验、环境适宜性测验、可靠性验证评价的全套配备，全体技能属世界领先水平。国家要点试验室设置有整车牵引试验部、牵引体系试验部、辅佐体系试验部、列车操控试验部、变流操控试验部、变流体系试验部、可靠性及环境试验部等共10个试验部20多个试验室。
    海外研制中间--北车大连电牵公司是中国北车与捷克布拉格工业大学联合组成的电力牵引与操控联合研制中间的运转办理单位。这是中国北车在海外建立的首个海外研制中间，会集中、欧两地的科研力气，对轨迹交通及其他范畴的新技能、新工艺、新商品以及渠道建造展开体系化的科研攻关；一起还将要点承当包含电机参数动态辨识技能和使用、高功能变流操控器规划技能、IGBT驱动技能开发等在内的最新技能的深化研讨。这是为中国北车聚合全球领先研制资本、推动中国北车走向欧美高端商场及全球大商场供给中间技能支撑。
    商场使用--北车大连电牵公司研制的牵引及网络操控体系全部掩盖城轨车辆（地铁、轻轨、现代有轨电车及城际列车）、铁路机车、动车组、大型养路机械等轨迹交通配备，批量使用于北京、上海、天津、沈阳、西安、成都、重庆、长春、大连等国内要点城市及伊朗、孟加拉、阿根廷、埃塞俄比亚、白俄罗斯、南非等多个国家，发明了国内多个第一：自立化地铁车辆牵引及网络操控体系初次走出国门（伊朗设拉子地铁项目）；自立化内燃动车组牵引及网络操控体系初次走出国门（孟加拉国铁内燃动车组项目）；自立化储能式双供电现代有轨电车牵引及网络操控体系初次商业运营（沈阳浑南现代有轨电车项目）；自立化铁路大型养路机械操控体系初次商业运营（GMC96轨迹打磨列车项目）；自立化地铁网络操控体系初次商业运营（北京地铁15号线车辆项目）。
    要害词
    5月16日，北车大连电力牵引研制中间有限公司（以下简称北车大连电牵公司）与黄陂区人民政府签定协作结构协议，拟在武汉市黄陂区前川新城工业园建轨迹交通配备配套牵引与操控商品研制基地。
    “电力牵引传动体系”和“列车网络操控体系”，是轨迹交通配备大家族中具有“心脏”和“大脑”位置的要害中间体系。
    继北车2012年将整车生产基地落户黄陂，这次北车再携具有自立知识产权的牵引与操控要害中间技能研制公司来汉出资建厂，中国北车负责人说，这是北车安身中原的严重战略布局。
    两大重兵会师武汉，
    北车剑指百亿
    武汉北车长客的首列武汉造地铁车“木兰号”已于5月16日正式下线，北车大连电牵公司与武汉市黄陂区人民政府签定协作结构协议，预示着武汉将首先变成一起具有轨迹交通车辆整车和要害中间体系-牵引与操控体系自立化配套工业的省会城市。
    按协议意向，北车大连电牵公司方案与武汉长客公司等公司协作建造中国北车武汉轨迹交通机电配备研制基地，这标志着轨迹交通车辆最中间的牵引与操控体系研制、制作将落户武汉，并为轨迹车辆整车进行全部配套，打造中国北车在武汉区域轨迹交通配备的完好工业链。
    中国北车武汉轨迹交通机电配备研制基地项目主要建造内容：牵引传动体系、网络操控体系和其他机电配备的研制、新造和修补。据悉，未来几年，中国北车将向武汉陆续引进轨迹配备新工业，构成百亿元产量规划。
    北车南下，助推武汉城轨展开
    近来，北车大连电牵公司董事长唐献康承受采访时，畅谈了北车大连电牵公司落户黄陂的重要意义，以及对武汉及华中区域商场的等待。
    他说，与武汉市黄陂区人民政府签定协议，是北车大连电牵公司助推中国北车在武汉区域打造轨迹交通配备高端工业链，添补湖北省轨迹交通车辆牵引与操控体系自立研制配套空白迈出的重要一步。
    武汉作为华中区域的国家区域中间城市，是中国四大铁路纽带、六大铁路客运中间、四大机车维修基地之一，高校及科研院所聚集，机电配套工业环境优良是北车大连电牵公司将轨迹交通配备配套牵引与操控商品研制基地落地武汉的缘由。
    “最强大脑”打破跨国公司独占
    北车大连电牵公司具有有关中间技能专利400余项；接连多年在全国科研单位中有用实用新型专利量排行前三十，位列国内轨迹交通配备职业科研院所之首。
    牵引及网络操控体系曾经主要靠进口。近年，北车大连电牵公司全部把握两大体系的要害中间技能，打破跨国公司对中国轨迹交通要害中间技能的长期独占，具有自立知识产权的牵引及网络操控体系商场份额不断扩大，使同类商品的报价降低了20%~30%。
    揽人才，促花费，强工作
    谈及选择武汉出资的缘由，北车大连电牵公司副总经理蔡景荣格外说到武汉的人才优势，武汉区域高校及科研院所很多，基地可依托武汉良好的区位优势、出资环境优势，与武汉区域高校及科研院所展开产学研协作。在吸纳本地人才、添加工作、促进花费等都将起到重要作用，为武汉优良人才供给发扬聪明才智的创业舞台。
    任务
    大连电牵的主要商品及使用。
    本版图像由北车大连电牵公司供给
    等待
    世界地图上的
    北车大连电牵
    伊朗--地铁和轻轨（设拉子地铁列车和马什哈德轻轨）：验证了中国北车牵引与操控体系功能可靠。
    孟加拉国--内燃动车组：完成了中国北车牵引与操控自立配套才能的再提高。
    埃塞俄比亚--现代有轨电车（首都亚的斯亚贝巴）：表现了中国北车牵引与操控自立配套才能的再发明。
    捷克共和国--海外研制中间：北车大连电牵公司运转办理中国北车首个海外研制中间。