浙江宁波墙体广告 “每晚楼下的公共车棚门一响，我的心就揪了起来。再这么下去，我非神经衰弱不行呀！”70岁的张阿姨苦笑着说。
    多年来，张阿姨和老伴贺老伯一向被楼下公共车棚夜间的泊车噪音所困惑，她乃至养成了一个习气：听到泊车人脱离的关门动静起，才干安心。昨日，老两口总算忍不住向本报热线求助，记者随即进行了查询。
    半夜恼人出入声，声声尖锐
    贺老伯两口子住在江东日月星城小区14幢59号楼1楼，入住已10年。这幢楼有个“特点”：底层南侧有一个通排的公共车棚，长约50米，供对面兴宁巷83号公寓楼的住户停放电动车、自行车。对面公寓楼有近200户人家，且以租户居多。
    “这个车棚本来有三道门，55号、57号、59号楼道背面各有一道。但一向以来，西侧和中心两道门一直锁着，只有59号楼背面那道东侧门敞开。为了安全，此门还装了电子门禁，泊车人刷卡进出。”如此一来，贺老伯夫妻和近邻王先生就倒霉了，由于他们两家的卧室正巧坐落这道门的顶上。每晚有人来泊车，各种噪音特别是车辆碰击铁门声，此伏彼起，声声尖锐，吵得两家人难以安寝，“楼下动静一重，我的床头乃至会轰动！”张阿姨痛苦地说。
    张阿姨说，自己睡觉本来就差，而77岁的贺老伯前两年因冠心病动过手术，当前血管里放有两根支架。长时间夜间的噪音令老两口苦不堪言，“我老伴现已四五次深更半夜跑去找保安反映情况！”贺老伯说。
    为此，老两口屡次向物业反映，期望敞开另两道车棚门，以“分流”泊车人。“物业主任已换了三届，但咱们的疑问一直没能得到解决。”贺老伯说，其间物业公司也采纳过一些办法，比如给门加润滑油，减小关门声等，但收效甚微。
    记者随后又采访了贺老伯街坊王先生，他相同对楼下车棚噪音牢骚满腹。
    物业：开门须经有关业主赞同
    昨日中午，记者来到现场检查，发现公共车棚三道门中，仅有敞开的东门离对面公寓楼近来，而西侧、中心两道门用挂锁锁着。东门前已装了一截减速带，门后新焊了两块金属块。“这是上午刚装好的。”物业人员说，接到贺老伯他们反映后，物业一向在想办法减轻车棚动静。记者特地试了一下，发现关门声已很小，但有物体碰到铁门，动静仍较大。
    甬兴物业日月星城管理处的熊主任坦承，公共车棚晚上进出人员较多，“撞门动静大一点，一楼住户确实睡欠好。”为此，物业屡次更换过闭门器，还在门框周边装置了橡皮，想让关门动静小一点。
    熊主任说，张阿姨配偶提出敞开别的两道门的需求，他们须先征得兴宁巷83号公寓楼以及55号、57号楼业主的赞同。假如装置电子门禁，还要向总公司打报告，这需求一个过程。
    关于熊主任的说法，贺老伯配偶深表不解：“车棚本来就有三道门，物业公司康复修建的本来功用即是，何需其他楼业主赞同？再说，最初决议只开一道门时，物业公司并没告诉咱们呀！”
    律师：物业的做法属于“不作为”
    记者就此咨询了浙江宇豪律师事务所的黄靖靖律师。她指出，物业的抗辩理由是不成立的。“假如开其他两道门需征求所有有关业主的赞同，那为何最初开这道门时，没有走这个程序？”她说，分明有三道门，成果只开这一道，物业本就“欠我们一个解说”。
    她介绍，车棚区域假如属于业主共有，依照惯例，其时挑选开这一道门，应当举行业委会会议，并构成会议纪要，否则即是程序缺位。
    退一步讲，即便该车棚区域为物业自留房，但最初规划就有三道门，意图是便于人员活动，如今只开一道，不只改变了规划初衷，并且泊车人全部会集在这一道门进出，严重影响了楼上住户正常的歇息乃至身心健康。两种景象均为物业不作为，楼上住户能够据此需求物业实行行动。
    黄律师主张，假如物业仍然不为所动，贺老伯夫妻可向上级主管部门物业办投诉。