湖南长沙墙体广告 湖南新闻网消息 据华声在线报导，6月16日上午9点，长沙地铁1号线双线顺畅下穿浏阳河。盾构机将继续由北往南掘进，估计最快7月20日抵达北辰三角洲站。到当前，长沙地铁1号线已有近半区间贯穿。
耗时一月下穿浏阳河
长沙地铁1号线一期北起轿车北站，南至万家丽广场站，南北向贯穿长沙主城区，与现已通车的长沙地铁2号线一期在五一广场站十字换乘。
地下隧道掘进靠的是身长80米的盾构机啃土噬泥，今日上午9点，东线盾构机顺畅下穿浏阳河，抵达浏阳河南岸，宣告地铁1号线浏阳河段双线贯穿。
“在盾构机上方7米的方位，有两根从长沙城南过来的1.5米截污干管要进入长沙城北的金霞污水处理厂。”施工方中铁五局电务城通公司项目负责人介绍，假如盾构机在掘进时没有控制好参数，将致使上方的截污干管破裂、最终污染到长沙城北一片的饮用水源。
“开福区政府站到北辰三角洲站有1.6公里长，盾构机动身后，以每天均匀15米的速度向北辰三角洲站掘进。”该负责人介绍，在下穿浏阳河时，为保证安全，盾构机掘进速度放缓到一天10米，“到今日完整下穿330米宽的浏阳河，用了一个月时刻。”
依照施工方组织的方案，进展较快的西线盾构估计7月20日抵达北辰三角洲站，东线盾构8月10日后续抵达。
3个车站根本竣工
依据长沙轨道集团发布的信息，1号线现有8台盾构机正在施工，到当前，轿车北站—开福区政府站、侯家塘站—南湖路站、涂家冲站—铁道学院站—友谊路站—省政府站—桂花坪站—大托站—中信广场站—尚双塘站9个区间(含1个高架区间)双线贯穿。
1号线20个车站中，除五一广场已同2号线同步施行结束外，其他19个车站悉数开工建造。其间北辰三角洲站、桂花坪站、大托站3个站点主体、隶属构造已完结，轿车北站、开福区政府站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、中信广场站9个车站主体构造施工完结；湘雅路站、营盘路站、黄土岭站3个站点进行围护构造施工，开福寺站进行土方开挖，黄兴广场站、南门口站2个车站进行主体构造施工，尚双塘高架站进行上部构造施工。
