浙江杭州墙体广告 《杭州市轨迹交通二期线路及沿线用地操控计划（草案）》
杭州地铁二期工程建成后，各个地铁站周边的交通、商业会怎么计划？昨日起，《杭州市轨迹交通二期线路及沿线用地操控计划（草案）》在杭州市计划局一楼大厅进行公示，有爱好的市民可以去看一看。
站点出口“标配”公共自行车
杭州市轨迹交通二期工程包含地铁2号线北延伸段、4号线一期工程、5号线一期工程和6号线一期工程，全长约110.3公里，合计站点83个。
这次主要是针对杭州主城区44个站点周边用地计划（不包含余杭、萧山、滨江），轨迹线路和站点设置并无变化。路线及站点状况如下（不包含已建、在建的1号线、2号线换乘站点）:
2号线北延伸段：长度11.2公里，起点站：丰潭路站，终点站：新良路站，站点数量8个，主城区触及站点5个。
4号线一期工程：长度20.8公里，起点站：东冠路站，终点站：彭埠站，站点数量18个，主城区触及站点14个。
5号线一期工程：长度51.5公里，起点站：科技岛站，终点站：香樟路站，站点数量38个，主城区触及站点19个。
6号线一期工程：长度26.8公里，起点站：双浦路站，终点站：丰北站，站点数量19个，主城区触及站点6个。
据浙江工业大学计划院工程师王淼介绍，这次计划是对地铁前期工程的“查漏补缺”，使地铁工程更体系、更完善，每个站点出口都有公共自行车的“标配”计划需求，与大众平常日子严密联接。
“二期工程建成后，主城区地铁将织造一张畅通无阻的网络，有用减轻地上交通压力，加大公共交通出行份额。”王淼说，这次计划将优化站点周边公共交通设施的联接，做好地下、地上、地上立体交通流线安排，完善站点周边500米范围内交通换乘体系。
别的，计划将优先思考站点周边公共交通换乘，一起计划了有些商业办公功用。为进步站点周边土地运用功率、发扬地铁归纳效应，这次计划中对一些站点邻近地块，采纳“优地优用”的操控方法，今后将作为轨迹交通归纳用地。
