上海墙体广告下周起，申城公交车司乘和调度管理人员将兼职“安全员”上岗查看车内安全。依据上级需求，沪交通管理部门近期举行紧迫会议，需求各公交公司加强运营安全防备。
市运管处表明，现已于7月16日下午举行公交职业安全防备紧迫作业大会。全市34家公交营运公司的安全负责人全部到会。
会上，市运管处需求公交各营运单位敏捷举动起来，当即展开一次自查自纠举动，为上海市民发明一个安全的出行环境。
沪上各公交线路下周起将增派人手，随机“跳车”巡查可疑人员和可疑物品。“巡查人员从机关和行政部门抽调，保证人力足够。”巴士集团有关人士一起介绍，其部属公交公司2万余名司乘人员和管理人员也从下周开端，佩戴“安全员”袖标，兼职安全查看作业。司乘人员一旦发现可疑物品或包裹上车将当即阻止，如遇阻挠则会当即报警。
更新改进车辆逃生设备
巴士集团泄漏，将与客车制造商协商，在车辆逃生设备设置上进行关于性更新改进。为了让乘客在火灾等突发状况发作后，最短时刻破窗逃生，公交车的玻璃窗上将有显著标志，提示乘客敲击具体位置。当前，公交车设有4个逃生锤，前后车厢的车窗两边各有两个。值得注意的是，逃生锤击打玻璃边际比较简单将玻璃击碎，中心区域则相对艰难。车辆前后挡风玻璃最为坚固。
为了加强群防群治，沪交通管理部门下周起将在公交枢纽站、大型站点等设置展板横幅等，大力宣扬和强化搭车安全意识。
此外，交通管理部门需求公交公司，车厢内的相应设备应及时查看，保证监控体系一直处于作业状况，材料能够调取。
车内配发动机救活设备
从车辆本身构成而言，正在运营的新式公交车安全保证也比之前有所提高。一般，高温下，发动机部位最简单呈现火苗。而车辆关于发动机的救活设备在发动机上方，发动机和车厢之间有完全密封。一旦需求，驾驶员能够当即按下其左边下方的救活按钮。这时，车辆会主动停下，救活干粉同步开端喷撒，将火势消除在萌发状况。
关于仍在运营的老车型，公交公司也做了相应改装。当发动机舱的温度达到165摄氏度摆布，救活器就会发动，向柴油滤清器、整压器等简单着火的部位喷撒干粉救活。公交公司有关人士介绍，这种设备尽管不能避免二次焚烧的发作，却能够为车厢内的人员逃生赢得宝贵时刻。
此外，公交车还有一个可供紧迫状况下运用的设备——“总门泵”。一旦呈现突发状况，旅客需求夺门而出，曾经需求操作门上方的气泵才干翻开车门，现在只需驾驶员按下左边下方的一个“总门泵”，前后两扇车门便都能用手推开，方便乘客快速撤离。
车内监控探头的数量现已从本来的4个增加到6至7个。驾驶员头顶上方有4个探头，一个对着车外，专门摄下公交车专用道的状况和车辆发作事端等状况。一个对着前车门，一个对着驾驶员，还有一个对着全车厢。车厢后部两个探头，一个对着后车门，一个对着前车厢。
别的，有些公交公司还为乘客总结了突发事件逃生“绝招”。巴士电车介绍，其制作了《公交车遇险乘客逃生须知卡》，预备在有关公交站点、公交车上发放。
《逃生须知卡》详解了公交车上装备的安全锤、应急开关、救活器等有助逃生的东西的放置点和运用方法。