广东广州墙体广告 27日，第五届广州论坛在中山大学拉开帷幕，本届论坛以“建造21世纪海上丝绸之路”为主题。本次论坛由我国社科院、国务院参事室、广州市委市政府、中山大学联合举办。国内外高校科研组织、专家、学者、海上丝绸之路沿线国家、城市、公司和驻穗总领事代表齐聚羊城，为广州建造21世纪海上丝绸之路建言献计。
　　我国社科院副院长李培林在会上表明，期望经过本次论坛，广州能够找准定位自动作为，为国家推动21世纪海上丝绸之路建造表现排头兵效果。广州市政协主席苏志佳在致辞中表明，广州建造21世纪海上丝绸之路有着得天独厚的优势，有条件和才能成为先行城市和重要窗口，表现排头兵和引领示范效果。广州市领导甘新、骆蔚峰到会论坛。
　　李培林表明，广州是古代海上丝绸之路发祥地之一和重要的纽带中间，是我国两千多年一向长盛不衰的大港，特别明清两代，广州是我国仅有对外敞开的通商口岸，外贸组织十三行成为海上丝绸之路昌盛开展前史巅峰的标志。新我国建立后，我国政府在广州举办我国商品交易会，成为我国公司走向国际的第一渠道，抒写了海上丝绸之路的新篇章。
　　李培林说，当时中心作出建造21世纪海上丝绸之路重要布置，加强城市归纳运营，当此重要关键，以“建造21世纪海上丝绸之路”为主题举办广州论坛，十分必要也很有实际意义。经过本次论坛，期望广州能够找准定位，自动作为，为国家推动21世纪海上丝绸之路建造表现排头兵效果，续写海上丝绸之路新的前史光辉。
　　苏志佳代表市委、市政府在致辞中表明，从前史上看，广州是因海而生、因海而盛的城市，建造21世纪海上丝绸之路是前史和年代赋予广州的又一严重开展机缘。在全方位敞开的新格局下，广州参加21世纪海上丝绸之路建造有独特的优势。“广州作为变革敞开的重要门户，有条件成为21世纪海上丝绸之路建造的先行城市和重要窗口，表现排头兵和引领示范效果。广州应当抓住中心建造21世纪海上丝绸之路的机缘，利用好前史和实际独特优势，自动作为，为国家建造21世纪海上丝绸之路做出活跃奉献。”
　　苏志佳指出，广州将要点经过四个方面的工作，推动21世纪海上丝绸之路建造。一是大力推动空港、海港、信息港、铁路等严重基础设施建造，打造兴旺交通网络和现代战略效劳业，对内结合泛珠三角交通网络，对外拓展以广州为纽带的国际海空航路，加速开展提高对外交易效劳渠道，完成更强的辐射力和集聚力；二是加强各类严重敞开渠道建造，建造好中新常识城等严重协作项目，深化口岸管理机制变革，继续办妥广交会，增强国际影响力；三是营建商场化、法制化、国际化营商环境，深化变革，推动商事挂号制度变革，促进出资交易便当化；四是立异城市公共体制机制，大力开展与海上丝绸之路沿线国家和城市的人文交流协作，做到民相亲，心相通。
　　■观念
　　全国政协常委、前国际银行首席经济学家兼高档副行长林毅夫：
　　“海丝”建造 广州可表现关键效果
　　“假如咱们能够依照丝绸之路经济带、二十一世纪海上丝绸之路的‘一带一路’战略施行，营建一个比较好的国际交易商场环境，就能够在将来的高速增加傍边，有比较牢靠的商场来历。”林毅夫表明，曩昔咱们首要依靠欧美两个商场，而丝绸之路和二十一世纪海上丝绸之路沿线的五六十个国家有很丰厚的资本，石油、矿产丰厚，且许多国家都归于中低收入水平，商场开发的空间非常大。
　　“假如咱们保持高速增加，对这些资本报价会发生支撑效果，那么资本丰厚国购买力会不断提高，这样（海上丝绸之路沿线国家）就会成为咱们产品的商场。”
　　林毅夫剖析说，二次国际大战之后有两个窗口期，一个是兴旺国家劳动密集型工业往其他国家搬运，协助亚洲四小龙成为新式经济，然后搬运到我国大陆，协助我国大陆完成接连35年平均每年16.3%的交易增加。“现在咱们达到了这个阶段。可是不一样的是，日本在六十年代整个制造业雇佣的人是970万，八十年代韩国雇佣制造业人数是630万，台湾不到200万，香港差不多一百万，新加坡差不多50万，这次我国大陆是1.5亿制造业人数。”林毅夫表明，现在基本上一切的开展我国家，都发明了一个工业化、现代化的窗口期，借助海上丝绸之路的“一带一路”，沿线国家很可能像我国这样，完成曩昔三十多年的高速增加。
　　“二十一世纪海上丝绸之路，着眼于我国、放眼于国际，是一个重要的全球战略，不仅对我国有利，并且对国际有利。”林毅夫认为，广州在这一点上能够表现关键的效果。广州二千多年来一向是海上丝绸之路最重要的起点，并且在海上丝绸之路的起点城市中，最具实力、最具生机，一起也最具领导力。我国对外友爱协会党组成员秘书长李希奎：
　　建造“海丝”要表现民间交际优势
　　“2013年习近平主席出访东盟国家时，初次主张建造21世纪海上丝绸之路，这后来上升为国家战略。这是新一届党中间站在前史高度着眼世界全局拟定的严重战略部署。”李希奎表明，海上丝绸之路的建造是大国交际政策的重要举动之一，是我国从区域大国走向全球负责任大国的途径挑选。
　　“建造21世纪海上丝绸之路，民间交际将起到举足轻重的效果。海上丝绸之路鼓起于秦汉之际，逐渐开展为横跨亚欧非的交通交易黄金通道，比一般产品更具有深远含义的是，这是沟通全球文明的重要路途，是各国文明的沟通之路和平和对话之路。”
　　李希奎以为，人文沟通在与沿线国家往来中起着基础性效果。民间交际作为国家交际的重要组成有些，起到为国结交的重要效果，具有安稳性、容纳性、灵活性的特色，是国家联系的安稳剂、人民友谊的播种机、我国文化的传播者、经贸协作的桥梁。
　　他指出，在21世纪海上丝绸之路建造中表现民间交际优势，一要奠定坚实民意基础，把民众作业放在重要方位，增进中外各国人民友爱豪情，为政治互信固本强基；二是树立广阔渠道；三是拓宽多元协作渠道，前史上海上丝绸之路主要是产品互通有无，今日沟通协作范畴要大得多，包含基础设施互联互通、交易便当化和工业协作等等，只要是有利于互惠互利互信的都应当归入；四是充分表现文化沟通效果。
　　“广州是海上丝路的发源地之一，改革敞开的前沿阵地，在海上丝路的建造中必将表现重要效果，义不容辞负重致远。建造21世纪海上丝绸之路既需求国家顶层规划，也需求各地在环绕全局中找准定位主动作为，形成合力。”李希奎说。
　　我国社科院亚太与全球战略研究院院长李向阳：
　　“海丝”是一个多元协作机制
　　“陆路丝绸之路建造和海上丝绸之路建造，媒体议论最多的是谁是起点的疑问，几乎山东以南的城市都在抢夺起点。”李向阳表明，陆路丝绸之路和海上丝绸之路都是从前史上演化而来的，海上丝绸之路是一个多元协作机制，而不要因为起点疑问将有些区域扫除在外。“有些城市最早从我国汉朝开始一直到明清，都可以找到前史上从前变成丝绸之路的通道和起点，可是关于现代含义上的丝绸之路建造，如果把前史直接仿制过来是有疑问的。”
　　为何这么说？李向阳以为，影响现代含义上海上丝绸之路的起点主要有以下要素：一是海上丝绸之路是新时期安稳、经略周边，构建经济交际的重要渠道；二是海上丝绸之路应当效劳于我国海洋强国战略，如果说把我国的沿海区域一有些归入到海上丝绸之路里，而另一有些扫除在外，跟咱们效劳海洋战略相冲突；三是海上丝绸之路是一个敞开的区域协作机制，那咱们就不能把某些国家或是省份扫除在外；四是最重要的，以构建海上丝绸之路为关键将是我国新一轮对外敞开的重要举动。
　　“改革敞开前期，许多省份恰是因为敞开跟不上而经济落后，对新一轮敞开，完成整个我国的全部敞开，不能把我国的某些区域和省份扫除在外。”李向阳表明，将来的海上丝绸之路将是一个可以包含多元化协作的机制。
　　广东外语外贸大学原副校长董小麟：
　　打造华南交通纽带 营建优质营商环境
　　董小麟表明，建造21世纪海上丝绸之路工程，广州有前史悠久的营商环境，可是需求更上一层楼。“咱们要以优质的营商环境提高广州21世纪海上丝绸之路再先行的内涵本质。”他以为，营商环境优秀的标志，是树立有助于开拓商场往来和维护公共利益的法规，一起又较好地清除了对商场营商主体开展下设置的不必要的妨碍。
　　不过董小麟也着重，在放松营商环境的一起，不能忘记对商场的监管。要完成再次领航，董小麟以为，广州在国内就必须在要素与产品的集聚力上凸显优势，而要完成这个能力，就要强化华南交通纽带中间城市的效果。一方面要使用好高铁网络，重点是协作贵广高铁、南广高铁的注册运营，联系已有的武广高铁和有些注册及陆续注册的沿海高铁，把泛珠三角区域的资源结合起来。别的，结合中间批复的珠江—西江经济带，及时经过高铁，珠江水系和航空节点的协调开展，扩展广州对我国西南片区要素与商场的结合力，拓宽珠三角内地强壮广州表现21世纪海上丝绸之纽带效果的物质基础。
　　“依照海上丝绸之路的开展需求，广州还要加强空中航路拓宽，搜集更多世界航空公司在广州设立其海外基地或亚太区中转中间。对照世界先进商贸中间城市，当前广州的白云世界机场和火车南站是最重要的两大交通纽带，但其与港口码头和会展中间区等商贸核心区的交通配套仍属不足。”
　　我国—东盟商务理事会履行理事许宁宁：
　　广州要变成我国与东盟工业对接地
　　“海上丝绸之路第一站是东盟，如何把我国和东盟在工业协作、晋级上有用联系起来对构建海上丝绸之路非常重要。”许宁宁以为，构建海上丝绸之路需求打造一个晋级版的我国—东盟自贸区，借此来完成我国与东盟的工业对接、调整和晋级。他还主张，广州市有关部分要争夺我国与东盟的工业对接在广州进行。
　　“2010年，我国和东盟建成了自贸区，上一年两边到达4400亿美元，2020年，两边