安徽合肥墙体广告 昨天9时许，合肥一市民朱先生驾车由合作化路由北向南行进，当行进至五里墩立交桥时，他昂首发现立交桥一东西向的匝道上，接缝方位竟呈现不规则的裂 缝，这让朱先生十分担心。从立交桥下来后，他马上拿起手机报警。昨天，记者从合肥市市政工程管理处了解到，此处可能是接缝水泥掉落形成，对匝道桥梁的安全 稳定性并没有影响。
　　[市民报警] 桥上一匝道呈现不规则裂缝
　　当天上午，朱先生驾车去滨湖新区上班，当他通过五里墩立交桥时，发现一东西向匝道上方桥墩与桥面联接处有一道裂缝，肉眼可见裂缝很大，并且是不规则形的，“有的桥面有伸缩缝，可是都是直线形的缝隙，这个不规则，好像是开裂了。”
　　脱离立交桥后，朱先生拿出手机报警，“尽管我不知道要不要紧，可是从肉眼看显着是开裂了，万一出事了后果不堪设想。”
　　辖区派出所民警接到报警后，马上赶到现场检查，民警也敏捷将此事反映给有关有些。
　　[现场调查] 裂缝坐落长江西路往南一环方向
　　当天上午，记者闻讯后马上赶到五里墩立交桥。在长江西路向东往南一环方向的匝道上，确实看到了一处十分显眼的桥体裂缝，而呈现裂缝的方位正好在桥墩与桥面联接处。
　　记者在现场看到，裂缝弯曲无规则可循，而其他桥体上类似方位处通常都是伸缩缝，且伸缩缝都是一条直线。“看到的裂缝显然不是伸缩缝，伸缩缝都是一条直线，而那条裂缝是不规则的。”
　　站在低处向上看，匝道上由西向东的车辆络绎不绝，裂缝并没有影响车子的通行。
　　[回应] 或因施工工序不妥致接缝处水泥掉落
　　记者昨从合肥市市政工程管理处了解到，该处裂缝此前现已发现，经技术人员检查，该裂缝对匝道桥梁的安全稳定性并没有影响。
　　据介绍，该处属桥梁的伸缩缝，本来就由两个“L”形接口组合而成，呈现裂缝可能是水泥掉落所造成的，系施工工序不妥致使。市政有些正在研究详细的修补计划，估计很快将施行。
　　市政有些表示，修补工序比较简单，不会影响该匝道桥通行，因而也不会对匝道桥进行关闭。
　　据介绍，五里墩立交5条重要匝道A1 (合作化北路-南一环)、A29(南一环-合作化北路)、A3(南一环-西高架)、A4(长江西路-南一环)和B3(合作化北-合作化南)，散布着302 个传感器，它们可24小时监控桥梁与桥柱间的位移及梁体变形，再将监测数据传到后台管理体系中。工作人员根据实时监控的数据，检查、验算后能够实时“把 脉”桥梁的安全运行状况。
　　新闻附件
　　五里墩立交桥一年前曾关闭“修炼”
　　◎2013年12月31日，五里墩立交桥被发现A3匝道呈现桥墩支座老化变形，梁体向北侧偏移。合肥市对其进行紧迫关闭，拟定出“暂时加固+永久加固”两步走的修理计划。
　　◎2014年1月3日，五里墩立交桥全关闭修理。
　　◎2014年1月11日，第一期间暂时加固工作完结，紧迫操控了A3匝道的险情，施工时期有些匝道关闭，其他匝道放行交通。
　　◎2014年1月12日起，进入永久性加固修理期间。该期间首要分立柱加粗加固、柱顶增设钢牛腿、桥体顶升替换支座“三步走”。终究，完结了五里墩立交A3、A4匝道总计62组墩柱加固、57套墩柱钢牛腿盖梁装置、164个支座顶升替换。
　　◎2014年4月4日零时，A4匝道(长江西路至南一环)放行交通。
　　◎2014年4月10日零时，C3匝道(合作化南路至三里庵)放行交通。
　　◎2014年4月15日零时，最后一条也是“伤情最重”的A3匝道放行交通，五里墩立交修理第一期间画上满意句号，随后第二期间修理打开，本年12月底，五里墩立交修理工程悉数竣工。