湖南长沙墙体广告 1月16日，全长1635公里的国道主干线G72泉南高速公路全线贯通，途经福建、江西、湖南、广西。开通后，湖南的驾驶员如要去江西，不再需要从光明收费站下高速，绕行320国道40公里再上高速，可直接走泉南高速经过垅茶收费站省际卡口，只需5分钟便可进入江西省境内。■记者 王为薇 通讯员 杨叶媚
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　　京沪高速快充网络全线贯通
　　电动轿车也能“固执”跑远程
　　跟着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络15日全线贯通，电动车主可以只花原来一半的钱就能往复京沪两地。
　　京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，均匀单向每50公里一座快充站。每座快充站计划建造4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动轿车充电，30分钟内充溢(80%电量)，支持一切契合我国规范的电动轿车充电。
　　为检验京沪高速快充网络作用，国家电网建议电动轿车“京沪行”活动，由北汽集团、比亚迪公司、比亚迪—戴姆勒公司和东风日产公司等4家车企一起参加。车队1月10日从上海出发，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，历时4天，于14日抵达北京。
　　依照燃油车百公里10升汽油，耗油费用62.1元算，电动车百公里20千瓦时电量，百公里耗费用32元。也就是说，从北京到上海，开燃油车约800元，而电动车仅要400元，代价是燃油车的一半。
　　为大力推动高速公路快充网络建造，国家电网公司2014年在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建造快充站133座、快充桩 532个，根本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行路程达2900公里。计划到2020年，建成以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四 横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支持的高速公路快充网络，续行路程达1.9万公里。