广西北海，借改革开放春风，犹如快舰飞驶，乘风破浪。近几年尤其在“北海三年跨越发展

工程”实施之后，民生有了底气：烂尾楼、烂尾路消失了，城市漂亮了；钱袋鼓了，书包新了，百姓笑脸也多了。到今年底，北海的人均GDP将超过3.7万元，人均财政收入超过6000元。

北海市委书记王小东说，全市上下要进一步扭住发展，咬紧目标，以“造福百姓”作为全部工作的落脚点，把跨越发展的过程变成不断惠及群众的过程。

目前，北海新世纪大道已基本完工，在这条贯通北海东西的主干道上，汽车已经可以畅通奔驰，市民甚是欢跃。或许有人不解其乐，概因不知其苦。上世纪90年代，房地产泡沫破灭留下了沉重包袱，烂尾路、断头路多达几十条，经年尘土飞扬，人车难行。

“极品烂路”、“坦克两栖训练场”、“养鱼池”……三年前，北海市民仍语带揶揄，对家门口的失修道路怨声载道。

2009年，王小东上任伊始就将目光定格在了民生路上。他说，“北海市民对行路难的怨气，直接影响到人们发展经济的热情，当许多人每天为出门行路难感叹和抱怨时，谈何凝聚人心？要唤起民力，推动发展，就要着力解决直接影响他们生活和工作、最渴望解决的问题！”

众志成城，民生路网工程开始大会战。然而，大建难免大拆，大拆难免阻难。

要拆迁，首先要给群众算明白账。北海市海城区副区长陈海龙说，“我们给群众算了三笔账：一是生活质量账，修好门前路，有了整洁优美的居住环境，心情愉悦，好的生活品质千金难求；二是建设成本账，多年来为解决行路难，一些小区或街道自行集资修修补补，一来给群众增加负担，二来质量得不到保证，政府统一出钱建设，机会难得；三是房产升值账，居住环境改善后，房子从‘没人要’变成‘大家抢’，特别是临街铺面可以开店或者出租，既解决就业，又有固定收入来源。”

账明，则心明。对于修路的一些非议，一位港湾花园的居民这么看：大伙只是说说自己的不方便，可不是抱怨修路不应该。其实我们都知道，修路是为了大家好！

深明大义的不仅仅是城里人，家住贵州南路唐屋村的陈如珍是村里第一个签字的搬迁户，她还带动父亲和弟弟签下了拆迁合同。她回忆道，2010年春节前的一天上午，一辆车子忽然驶到她暂时寄居的平房前，走出来的是市委书记王小东。陈如珍记得，王书记握着她的手说，能修通民生路，政府更应该感谢你们这些深明大义的市民。“长这么大，我从来没有这么激动过。”陈如珍提出：想和书记拍一张合影。王小东欣然答应。

就这样，连续三年，每年都修通10多条“断头路”。速度之快，建设之美，让人惊叹。

来自北海市某公司的消息显示，历时3年的三期36条北海民生路网建设，需要完成新征土地面积321.9亩，房屋拆迁面积10.2万平方米，涉及住宅小区20多个，被拆迁户约600余户，无一起上访，无一起强拆，全部实现和谐拆迁。