前天下午3点左右，椒江61岁的卓兰芳接到台州公共自行车发展有限公司的电话，问她早上借的公共自行车，为什么一直没有归还。卓兰芳一听就纳闷了，自己明明已经还车了，但为何对方说系统没有显示，需要赔偿400元钱。
前天上午借的车，至今未见踪影
卓兰芳在椒江花园新村一户人家做保姆。10月17日上午9点左右，她和东家在中山西路肯德基对面的公共自行车站点借了两辆亲子公共自行车，然后各推着一个小孩到花园菜场买菜，途中还吃了一碗馄饨。大约1个小时后，她们把车还在了花园菜场门口的公共自行车站点。
但台州公共自行车发展有限公司的系统上却没有卓兰芳的还车记录，依照相关合约规定，卓兰芳需赔偿400元自行车钱和4.8元的超时费用。
“我明明还了的，这不是冤枉死人了吗？昨天一晚上都没睡好啊！”卓兰芳向记者一再保证，自己确实是还车了。
估计是还车失误，被人骑走
这究竟是怎么回事？台州公共自行车发展有限公司运行科科长宋曦说：“最大的可能就是老太太车没还好，后面借车的人顺手就骑走了。”
但自行车迟迟未归还，宋曦怀疑，可能是骑走车的人觉得反正不是自己的卡，就多骑两天也无所谓。
这个说法让卓兰芳无法接受：“当时我还拉了拉，确定拉不出来才走的，是不是你们的系统有问题？”记者也提出疑问，有没有可能是自行车锁车桩坏了呢？
随后，工作人员调出了卓兰芳所说的还车的17号锁车桩的借车记录，发现在她还车前后，都有人成功借车及还车。“这就证明锁车桩没有坏。”工作人员说。
“你当时有听到语音提示，说还车成功了吗？”宋曦问卓兰芳，对此，卓兰芳表示不记得了。
还车时需注意语音提示，确保成功
有些市民说，自行车系统有时会失灵，提议安装监控。宋曦说，他们已经联合“天网工程”，首批准备在27个站点安装监控，预计明年年底能安装完成。但是，宋曦认为，即便有监控，也不一定能完全保证没有纷争。“关键还是需要市民配合，正确借车、还车。”
借车时，将借车卡放在锁车器刷卡区，当刷卡区界面上绿灯亮时，同时伴有“咔嚓”的一声，即可取出自行车，此间伴有语音提示，“切勿忘记取回自行车卡”。还车时，将车的前叉对准锁车口，缓缓推入，听到“咔嚓”的一声后，根据语音提示进行刷卡，一定要听到“车已还好”的语音后，才能拿走卡片，此时还车才算成功。
站点多，借还车频繁，只能靠系统控制
“系统也有出错的时候，如果真是系统失灵，难道也要市民承担责任吗？”在试验现场，听闻此事的市民纷纷围观，他们都替卓兰芳抱不平，并表示他们也曾遇到过“借不了车”、“还不上车”的情况，有时甚至莫名被扣钱。
在他们公司共有270个站点，平均日借车辆2.5万辆次，除了用系统控制，不知还有什么办法可以完成监测。