江西墙体广告6月1日，方案施行的红谷地道首节沉管浮运持续推延，这是南昌市政共用集团发布音讯后第四次推延。记者了解到，因赣江水流速度过大，估计在6月中旬施行。
浮运窗口期长 猜测难度大
据了解，红谷地道管节浮运，需求考虑到水流速度、水位、风速、能见度等要素影响。水位的抱负状态是15-18米，能见度大于1公里，在当前的状况下主要是水流速度不能满意。
江西墙体广告“如今主要是受水流速度影响。在浮运过程中，沉管由绞拉的方法进行出坞。这就对水流速度需求严厉要求，不能大于0.6米/秒。1日，出坞口水流速度现已达到了0.79米/秒。”南昌市政共用集团红谷地道项目部副经理万超称，如果在这样的状况下进行沉管浮运，将有形成沉管失控的风险。
据介绍，浮运沉管对过桥时的水流速度也有严厉规范，不能超过1.0米/秒，而当天的过桥水流速是1.1米/秒。常流域不能大于0.8米/秒，隧址不能大于0.6米/秒。一旦水流速度过大，将是非常风险的。因为在进行管节浮运前，需求和有关部分交流。沉管浮运虽然仅用一天时刻，可是前后一共需求6至8天和谐安排。这样就致使全部窗口期比较长，气候部分最精确的猜测是3天摆布，这就加大了气候、水文猜测的难度。
全部工期在可控规模以内
南昌市原方案5月25日施行红谷地道首节沉管浮运，后推延至27日，紧接着又推延至31日，成果至6月1日仍没有成功施行浮运作业。
沉管浮运一再拖延，是不是会对红谷地道的工期形成影响？万超告诉记者，每年的5至6月份江西的水流都有一个波动性。加上本年赣江上游吉安等区域的暴雨，形成赣江水流速度较快。而本来估计沉管浮运安排在6至10月份。所以就当前状况来说，全部工期在可控规模以内。
当前，红谷地道项目部正在对拖船上的每位船员进行重复的演练作业，以了解浮运航道，以及测量等作业预备。只要在水流等条件满意的状况下，就可进行首节沉管的浮运沉放作业，估计在6月中旬施行。
