云南丽江墙体广告 6月2日早晨7点50分，随着文笔山隧道进口最后一盘混凝土的浇筑完毕，中铁二十一局集团三公司承建的丽江至香格里拉铁路文笔山一号隧道，复合式二次衬砌正式拉开帷幕。这也是丽香铁路第一板12米长度的二次衬砌，标志着丽香铁路全面进入标准化、规范化施工。
　　文笔山二号隧道全长3253米，最大坡度为16‰，最大曲线半径为1200米。隧道穿越纳西族聚居区的文笔村、下东河村、丽江别墅区和文峰寺等，为文笔山景区的重要组成部分，也是丽江市主要旅游景点。隧道洞身最大埋深137米，最小埋深19米，属高原溶蚀地貌与丽江盆地过渡地带，地处北东向断裂组，断裂带附近地层产状紊乱。隧道主要穿越垂直相交的丽江—剑川断裂带和文笔峰2号断层两大断裂带，地质条件复杂，主要为岩溶、灰质泥岩、泥夹层、断层破碎带、膨胀土等，属I级高风险隧道。
　　该隧道自4月1日开工建设以来，先后克服了风化性堆积层、泥夹层、浅埋段和洞口偏压等不利条件。担负文笔山一号隧道施工的架子一队队长王建海，在项目经理杨广运的直接指导下，不分昼夜紧盯掌子面，加强围岩量测和超前地质预报，在确保安全质量的前提下，仰拱和初期支护紧跟掘进。并派出安全员、质检员、带班员和技术人员，轮流在掌子面站班，发现安全隐患及时报告、及时处理。从而为安全质量的管控和加快施工进度起到了积极的防范作用。
　　随着第一板二次衬砌的顺利浇筑，丽香铁路隧道建设将全面打开规范化、常态化的施工局面，为加快丽香铁路建设，奠定了实际操控基础。