自从安徽合肥高铁开通后，合肥的航空公司就开始紧张了，以为高铁分了很大一部分客流，于是航空公司想各种办法来吸引顾客，刚开始的价格战，到现在的服务牌，忙的不亦乐乎。

墙体广告了解，自从合蚌高铁开通以后，合肥-北京航线的客座率下降11.9%。于是，“空对地”先打价格战。各大航空公司迅速调低合肥至北京航线的机票价格，同时，合肥机场为北京线旅客开通了快线“绿色通道”，从换登机牌、安检到登机全程享受“一条龙”的专属服务，争夺客源的“空铁大战”再次升级。

合肥至北京航线一直是合肥骆岗机场绝对的“黄金航线”，每星期有70个航班，商务旅客多、上座率高，也是最挣钱的航线之一。但合蚌高铁10月通车后，合肥旅客搭乘高铁4小时就可到北京，让人们享受到贴地飞行的快感，同时也让民航感到了竞争的压力。

面对高铁带来的影响，民航首先打出的是“价格牌”。据悉，10月下旬民航渐渐进入淡季，机票价格开始下跌，但往年合肥至北京航线价格坚挺。从上周开始，合京航线的票价全线下降，不仅提前一周以上时间可以买到大量的3折机票，即便是购买本周内的出行机票，大部分航班都有4折机票。

除了价格战，为了在时间、服务上提高与高铁的竞争力，合肥骆岗机场还开通了“合京快线”绿色通道服务。

以往坐飞机的旅客在合肥机场候机大厅办手续时，除了东航旅客、头等舱旅客有专门的值机柜台，乘坐其他航空公司航班的旅客都在机场公共值机柜台办理值机手续。

值机柜台、安检通道、登机口等一系列绿色通道，可以让北京航线的旅客在机场内的办票和候机时间大大缩短，旅客就不需要提前很久来机场，这样提高出行效率。据安徽广告介绍，合肥三家航空公司也将合作，彼此间的票务签转细节近日会公布，这样迟到的旅客将不受购票的航空公司限制，可签转到后续最近的航班空位上。