武汉天河机场一直充当着重要的角色，据武汉墙体广告介绍，昨从湖北机场集团获悉，天津航空28日开通“天津-武汉-汕头”航线，每天一班。此航线的开通在环渤海的中国北方第一大港口城市天津、长江重镇武汉以及珠三角的汕头间架起一座“金桥”，促进环渤海、中部地区以及珠三角的经济交流。

　　除了非基地航空在汉增加运力外，多家基地航空公司也投入“重兵”：南航湖北公司从28日起新增“深圳-武汉-兰州”、“大连-武汉-昆明”、“沈阳-武汉-深圳”，以及“海口-武汉-长春”航线。28日起，国航新航季航班也作出调整：首次新增“杭州-武汉-兰州”航班，每日一班。

　　冬春航班换季后，武汉机场定期通航点将达76个，创历史最高。

　　航空公司为何青睐武汉？

　　“座公里”收益全国居前南航湖北公司市场部负责人表示，新航季南航在汉投入运力和新增航线同比增加23.6%，“这在全国民航也算高的，全国的平均增幅才18%。”他认为，武汉是国内航空理想的中转点，比较经济；对于武汉来说，也增加了旅客吞吐量和经济流动，“武汉到哪边都是直飞，从武汉出发很便捷。”

　　据武汉墙体广告介绍，南航下一步将加快引进飞机，运力持续投入到2020年。

　　航企透露，个中原因主要由于“座公里”收益高，即武汉每个座位每公里带来的收益水平较高，在全国居前。“坐飞机的人多，特别是商务客，票价不会经常打折降价。”据悉，武汉“座公里”接近6角，北京为6角多一点。

　　湖北机场集团市场部人士透露，进出武汉机场的商务客多于旅游客。南航、东航、国航等基地公司航班量在今年航班换季中预计同比增幅达13.49%，环比2012年夏秋航季增幅达6.72%；非基地公司预计同比增幅达15.24%，环比今年夏秋航季增幅达9.67%，其中厦航、首都航空、山东航空、西部航空等公司在汉运力增幅明显，我们充分相信，随着武汉的发展，武汉的交通也会更好便捷！