公交都市是为应对小车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，也是交通部在十二五期间推进城市交通发展的重要策略。其特点为：具有高达60%及以上的公交分担率，以高速路引导产业布局，以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心，采取全方位的公交优先政策（如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等），保证公共交通的优先发展。在重庆，这些项目年内可实现

重庆墙替广告获悉，日前在深圳召开的全国城市公共交通工作会议，明确重庆市与南京、武汉等14个城市为国家首批公交都市建设试点城市。这意味着，未来3年内，在绕城高速以内约2200平方公里范围内，重庆市城区交通格局将发生翻天覆地变化，市民出行能随时感受到公共交通带来的便捷与舒适。其中，诸如一小时内公交免费换乘、出租车电召服务、电子智能站牌等，年底前就会出现在市民面前。

早在2010年，重庆就实现主城内环以内公交线路实行一票制，中高级车一小时半价换乘。也就是说，一小时内换乘公交，使用公交IC卡的市民可以享受半价优惠。

2012年底前，主城将推出一小时内公交免费换乘。相关人士透露，一开始可能不会实现主城全覆盖，因为有的公交车还需要安装刷卡设备。同时，公交客车与轨道交通之间，也将实行免费换乘。

值得一提的是，公交与轨道间的一小时免费换乘，不会是先乘坐2元公交车（低价）、再换乘5元轻轨（高价），就减免5元（高价）的方式（如从朝天门到大渡口，先乘2元公交车至临江门，再在临江门换乘5元的2号线至大渡口），大致方案是在换乘时最高只减免轨道交通的2元钱起步价。而从轨道（高价）一小时内换乘至公交（低价），则全免换乘公交的2元票价。另外，一小时内只能免费换乘一次。

相关人士强调，具体免费换乘方案、免费范围等问题，还有待市政府审议通过才能对外公布。

重庆墙体广告统计，根据自己上班换乘一次中级车的乘客为例算了一笔账：目前，刷公交IC卡每次上班需要车费2.8元（1.8元+1元），其中1.8元为首次乘坐公交车刷卡的费用，享受公交IC卡9折优惠，1元为第二次换乘享受的半价费用，一天往返需5.6元；实现一小时内免费换乘后，一次只需1.8元，往返3.6元，一个月按22个工作日计算，能省下44元。

值得一提的是，公交车啥时才到站，看看站牌就清楚了，公交车久等不来是市民经常遇见的头痛事。年内，这样的烦恼将随着智能电子站牌的全面推广而消失。

今年7月，重庆市已在上清寺、两路口、龙湖西苑等10个重要公交站点，试点推广公交电子站牌，让市民及时了解公交车即将到站的时间等运行信息。

今后，市民通过智能电子站牌，可以看到所等车辆预计到达车站的时间或距离，让等车的市民心里有谱，甚至可以抽空去买袋牛奶、擦双皮鞋。此外，智能电子站牌显示屏还免费发布新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、政府公告、公交信息，据墙体广告获悉，这些项目三年内实现，广大重庆市民期待着各项措施的顺利实施，能尽快给市民出行带来方便。