安徽阜阳墙体广告备受瞩目的商杭、郑合高铁项目，近期别离有了重大进展，阜阳高铁站年内有望开工。远期，多条高铁将会聚阜阳，助我市经济腾飞。这是颍州晚报记者近来从市发改委获悉的音讯。
两条高铁项目近期有重大进展
近来，国家发改委下达了《对于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》，这标志着商杭高铁前期工作迈出了实质性的步伐。市发改委铁路办有关人士说，这意味着，下一步即可进入计划、做项目施工图、招投标期间，招投标完毕后，中标单位即可进场施工。
安徽阜阳墙体广告而近期，郑合高铁郑州至阜阳疾速铁路预可研检查会在河南省郑州市举行。估计9月份可完结可研批阅，年内部分路段先期开工。
另据记者了解，备受市民重视的阜阳高铁站，坐落我市飞机场东侧700米，一道河路与淮河路之间，机场路以北1000米处。计划一道河路与淮河路一路向西延伸，跨过七渔河，七渔河配合高铁扩宽建湖，一路美化的景象大路直达站前广场，高铁站站房计划上，将选用商业开发和交通设施建造的归纳开发形式。外观上，将表现阜阳市的风土人情。站房建造规模3万平方米，2015年出资1.1亿元，估计年内开工。
接入高铁助阜阳变身交通纽带
据了解，商杭高铁坐落河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城等城市，结尾为杭州市，正线全长770公里，计划时速350公里。其间，阜阳市境内135公里，总出资近200亿元。
而郑合高铁线路长度为517公里，在我市走向和站点设置有2个计划：一为界首南取直计划，另一个为界首南、临泉北计划，当前没有正式断定。但终究接入阜阳高铁站现已断定下来。
有关人士剖析，从国家层面来看，阜阳坐落我国东西部联系区域，具有承东启西的主要战略开展含义；从区域间协作层面来看，阜阳坐落华夏经济区接驳泛长三角经济带的要冲方位，是华夏经济区接受长三角工业搬运的先导区；从省域层面看，皖北将逐步构成京沪、京九、商杭、沿淮四条交通走廊，提高城市交通灵通才能。但该区域缺少一个可以联动河南、对接江苏的区域性特大城市，阜阳市是最具潜力的城市。
因而，接入商杭和郑合高铁，将有助于把阜阳打造成京九交通走廊主要纽带、安徽省六大归纳交通纽带之一、安徽省三大区域性特大城市之一，将构成“引领皖西北、辐射豫东南、联动黄淮海、融入长三角”的开展格式。
将来或构成“米”字型高铁路网
有关人士介绍，商杭高铁在我市境内，呈“L”型走向，这条高铁沿京九铁路南下，至阜阳西站往东南方向而出；而行将接入阜阳高铁站的郑合高铁，是从西北方向而来，近期阜阳高铁路网可望构成一个反“y”形计划。这意味着，市民们北、西北、东南三个方向出行，通过高铁将大大节省时间。
以商杭高铁为例，我市市民到上海，坐一般火车要十几个小时，而坐高铁，可望在4个小时抵达；抵达杭州，只需要三个小时；如果是到合肥，最多40分钟就够了。
郑合高铁相同也是如此。市民们通过高铁往西北方向出行，可前往郑州、西安，或是经过郑州到北京，均能大大节省时间。
记者了解到，除了近期将构成的反“y”形高铁路网计划，从阜阳向东北生发的阜淮徐城际高铁，将通往大连等地；贯穿阜阳的东西向，还将构成驻（马店）阜蚌（埠）城际高铁。当前，这两条城际高铁也列入国家高铁建造计划考虑当中。将来，如果在阜阳到西南的武汉方向再建一条高铁，加上原有南北向京九铁路，我市境内很有也许构成“米”字型高铁路网，灵通八方。
